卖方研报有多拼？

海通证券竟然拆了一辆比亚迪，中信证券随后拆了一辆特斯拉。

中信证券在拆解报告中称，希望通过对特斯拉Model3这一智能电动的标杆车型的分析，展现特斯拉作为一家全球头部汽车企业对汽车智能电动化的思考，以期厘清后续产业发展的可能方向，更好地支持相关决策。

报告围绕域控制器架构、线束和连接器、电池、三电与热管理、车身等方面展开分析，拆解内容洋洋洒洒94页，共有八名分析师参与，其中六位是中信证券的分行业首席分析师。

当然了，分析师是不可能动手拆车的，像星空君这种既懂氩弧焊又懂年报的选手，毕竟是少数。

整车、三电拆解分析的合作方是中城康帕斯科技发展（深圳）有限公司，座舱域、驾驶域拆解分析的合作方是深圳市奥途智能网联汽车创新中心，EE 架构及车身域拆解分析的合作方是广州领世汽车科技有限公司，电子元器件分析的合作方是深圳市钛和巴伦技术股份有限公司。

读完这份拆解报告，实事求是的讲，星空君还是很失望的。

因为如果你是关注特斯拉的投资者，里面的内容没什么新东西，都是广为人知的内容。和特斯拉合作的上市公司，早就有意无意的披露了相关订单信息。

最为感到震惊的，大概是搞拆车的自媒体吧！

很多汽车评测自媒体通过拆车来博取眼球，吸引流量。万万没想到，没想到还有来自券商的跨界选手来拆车。

这算不算降维打击？

不过，从券商报告来看，拆车工艺还是很粗糙的，没有很专业的拍摄团队，尤其是没有放出视频。

不过，券商也不是不会做视频，有的做的还十分厉害。

现在的券商内卷严重，6月17日的时候，搞了一场“中矿资源津巴布韦Bikita锂矿开工仪式”。这场由中矿资源主办、中金公司协办的直播，津巴布韦总统和副总统现身直播间。

内卷到极致。