在自媒体时代，涌现出越来越多的自媒体车评人，他们通过各种手段增加粉丝，将粉丝作为索取宣传费用的筹码，现在的车评人不是在测评汽车，而是在满足客户的猎奇心理，以假乱真的宣传。

一、我之前看到一个车评人将不同品牌的SUV用吊车高高挂起，然后让这些车辆从高处做自由落体，在车辆坠落到地面以后，还打开车门看看车辆是否能正常打火。在某一期的节目中，甚至将车辆推向悬崖来展现所谓的车辆安全性。我默默问一句，哪位车主在日常驾驶时将车辆从高处坠落，就是经常上城市高架桥和山区行驶，这种操作也不是常规行为吧。在车辆从高处坠落的时候，正常情况下，驾驶员和乘客从车内逃离并寻求场外救援，而不是检查车辆是否能打火并继续行驶。我心中难免有个疑问，车评人的操作无疑就是在毁坏一台车，谁给他们出钱买车进行实验呢？他们又不是中保研的。

二、在新能源领域，我们的进步是飞快的，所以在这个领域有好多的新势力也加入到其中。这本身就是一件好事，参与的车企多了，车型多了，可供消费者选择的产品就多了。但是车评人在宣传的时候，往往是避重就轻，没有过多地宣传车辆的电池技术以及行驶里程造成的衰减程度，百公里耗电形况，以及车辆的电池控制技术。往往宣传的主角是车辆的智能驾驶和汽车的前排的联屏。我在想，比亚迪订单排满，靠的是磷酸铁锂的刀片电池，也就是仪表盘和中控屏，而特斯拉在国内生产的车型就一块中控屏。新势力联屏的车型真实销量也就是它们的零头。

三、有些车评人往往在测评中夸大其词，说拍摄的视频没有一点可参考性。车评人往往将日系自然吸气式2.0L发动机作为参考，鼓吹那些同排量的涡轮增压发动机车型的动力强劲。其实，这种行为真的没有必要，如果加装了涡轮增压器，动力反而会衰减，那就违背常理了。自然吸气式发动机在车评人的眼里一文不值，但是消费市场，消费者更加的清楚真实的用车环境选择适合自己的车型，日系的销量居高不下。

作为自媒体的阅读者，我们要学会睁大双眼，别被所谓的浏览量多而被欺骗。选择那些有参考价值的自媒体车评人的信息。