业内人士不邀自答

“师父领进门修行在个人”这句话是绝对正确的。

两个意思

第一，得有个师傅。由一名业内人士来带着你，能迅速提升在行业内的本事，包过技巧，包括少走弯路。比如说根据他们经验，公众喜欢的风格，竞争对手的长缺点，战场上面的战术，都是有讲究的。有个师傅，有个好师傅，确实很有用。

顺面感谢一下带我进门的师傅

第二个，自我能力的修行，搞汽车的总不能不懂汽车的吧。了解每一款车型，包括他们的祖宗八代。而且不光了解车子看得见的部位（外观内饰），这个其实技术含量不高，很多还是外包出去的。真正评判一款车，还得是发动机变速箱底盘，而通过试驾来来探测出这些东西的好坏优劣，就很要一点功力了。

相比楼上有说手机测评，其实电子产品我也稍微懂点，也就带一嘴现个丑。手机的外观设计测试不多说，我也是一样的观点，不是核心（但是比汽车，手机的外观还是重要很多的）。而内部的测试，有很多的跑分工具可以来帮忙，这个就很简单而且直观了。

测试汽车能用到的工具极少，基本也就是p-box来测试0-100和100-0，在测试个噪音。而其他更为重要的驾控感受，包括方向灵敏度，指向线性，刹车油门线性，悬挂支撑等等等等，都得是靠试车员的感觉，和经验来判断。

所以，大规模的试驾车很重要。亲戚朋友的车子，也都可以借来开开。

讲完了有关于汽车的，再讲讲其他的一些附加技能。

首先第一是文笔，开完一款车了，知道这车好赖了，总得有个方式将你心里所想所感给表达出来吧，所以文笔特别重要。虽然现在开始在大兴视频评车，但那还不是建立在语言的基础之上么，文笔照样重要。ps，视频评车更加困难，因为紧张，很容易出错，难得调整。而写文章还能一字一字的 反复修改，拍视频可不允许，其实对文字功夫的要求更高。

第二得是摄影。这个也好理解，跟文笔一样，得表达出来。一篇全是字的文章不好看（比如知乎），配上图片就好多了（恕本人懒惰，没有为文章配图），这个摄影也就成了基本功。再加上视频时代，摄像本事也会加上，摄影能力更成为了一项基本功。

再就是运作水平了，包括媒体运作和互联网运作等等。这些就得从师傅那里学习了，各家方式不同，我就不赘述了。

最后，付一个我做的车评平台的微信号吧，欢迎大家能关注，不吝赐教。图片来自微信，懒得重新排版裁剪，各位知友就勉为其难一看吧。