蔚来轿车系列的开山之作ET7诞生以来，强势抢占传统豪华品牌市场的蛋糕，而更年轻的ET5只是ET7缩小版？从外观来看确实如此，但实际驾驶层面，两者却大相径庭。

本期视频昊哥将深度测评这台满配且裸车价高达约45万元的ET5，看看它能否对得住“电车时代的驾驶者之车”这个如雷贯耳的称号。

在长达半小时的视频中，会分为上图这几个板块。首先从坐姿聊起，相信有关注这款车的朋友，都看过关于驾驶席坐姿过高的问题，以昊哥1.77米身高来看，确实有坐SUV的错觉，而我不到1.7米的身高，亲测觉得还行。

凡事两面看，当适应了高坐姿后，通透的驾驶视野便是它的优点，尤其对女性朋友或新手司机而言，在繁杂的都市行驶，有好视野，意味着开车更自信和安全。

对自主品牌而言，造加速飞快的电车没难度，不过忽略了刹车与轮胎，结果往往让驾驶者心虚。而这台ET5纵使有着实测3.X秒加速破百的实力，但给昊哥最大惊喜的还是刹车和轮胎，刹车脚感甚至能在昊哥开过的所有纯电车里排得上前三位。

相比ET7，这台没有了空气悬架的ET5底盘表现就肯定会输？我看未必，因为两款车的定位不同，前者走的是优雅沉稳路线，而后者则更年轻运动。视频中昊哥坦言，ET5底盘所反馈的路感更清晰，更容易摸清操控极限。

而动力和车厢的NVH方面，也符合目前最新的主流豪华电车水准，加速不用多说，绝对属于秒天秒地的类型。NVH同样给人惊喜，尤其是考虑到装备了高性能轮胎和无框车窗的情况下，静谧性依旧很棒。

当然世上没有完美的事物，ET5也不例外，想知道它有什么缺点，究竟值不值得买？相信大家看完视频就有答案。