年的冬天不知为什么要比往年寒冷许多，很多车主在早晨刚进入车内时总感觉到无比的寒冷，座椅那种类似冰块的触感总是让人不禁“颤抖”。近日，编辑在网上看到了一款带加热和通风功能的坐垫，恰巧同事很是动心，于是掏钱购买。当然，事儿到这里还不算完，我们不仅买了，还要用仪器测量一下它的加热效果，看看它是不是货真价实的“神器”。

经过两天的等待，东西终于寄到了编辑部。初步来看，这款威意特Topper产品的包装设计和印刷质量算得上上流水平，其中各种产品信息都有明确的标注。打开以后，包装袋、产品说明书、保修卡都很齐全，并且是中英文双语，阅读起来没有障碍。

为了更好的了解威意特这个品牌，编辑在网上查阅了一些资料。威意特，全称威意特汽车系统有限公司，创建于1968年的德国慕尼黑，是全球最大、最专业汽车座椅舒适系统供应商之一，并于2003年在中国建厂，成为首家进入中国的汽车座椅加热系统制造商，现在厂房生产面积已经超过2.3万平方米。产品包括汽车坐垫加热、空调系统、方向盘加热、控制器、汽车电缆等。

包装上注明了使用材料符合GB8410-2006和FMVSS 302标准，听起来有些“高端”，但要表达的内容其实很简单，通俗的意思就是“这个产品防火性较好”；9-16伏的直流工作电压，表示它可以直接插在车辆点烟器上使用。

知识解读：GB8410-2006是《汽车内饰材料燃烧特性》国家标准；FMVSS 302则是美国的《交通工具车厢内饰材料的燃烧测试》。

坐垫为通用型，大部分车辆都能够使用；上、中、下共三个固定点，安装起来比较方便。但是缺点也比较突出，使用时很容易在座椅上滑动，紧急制动时可能会有一定的安全隐患，车主在使用时最好还是另加固定一下，以防万一。

坐垫的工作原理也比较简单，加热功能类似于“电热毯”，将软索式电热元件呈盘蛇状织入坐垫里，通电时发出热量；通风功能则是利用一个风扇实现的，通过风扇叶片的转动，将冷空间吹入坐垫的空气导流层中，起到除湿排汗的作用。

在简单了解产品之后，编辑便和同事下楼安装此产品，为了方便大家，在下面的图中标注了三个固定点的具体位置。

前两个位置安装都比较顺利，但是在固定第三个位置时遇到了一些困难，由于第三个锚点是个钩子，需要挂在座椅下方牢固的位置上，所以在操作上有一些难度，车主在自己安装前最好先观察好座椅下方的结构；有灭火器的最好先拆下，方便安装。

坐垫的供电要求是在9-16伏之间的直流电，所以只能使用点烟器作为电源；出于安全考虑，点烟器电源插头是手动可拆卸结构，内含保险丝一枚，避免了短路或其他故障造成的火灾。

安装后坐垫后，我和同事便开始调试设备，准备进行数据的采集。测量共进行两次，每次5分钟，然后综合两次数据，做出坐垫温度变化的曲线，分析其加热效果如何。由于时值寒冷冬季我们暂不对通风功能进行测试，仅作简单的体验。

（试验数据仅作参考使用，结果只代表我们测试坐垫的加热效果，不具有广泛的参考性）

编辑总结：

虽然这个坐垫的加热功能跟我们期待的还有所差距，但不可否认的是其确实可以起到加热的作用，只是速度稍微慢了一些；通风功能效果还算满意，打开后能够很快感觉到凉爽，这对长期驾驶车辆的车主很有好处，尤其是男性朋友。测试过后,同事表示，毕竟拥有加热和通风功能的座椅价格不菲，相比之下它的性价比还算不错！

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