奇瑞再次扯下日系车的“遮羞布”，国人所交的智商税或将就此作罢（奇瑞rvm）

admin1年前 (2023-12-30)行业信息203

“最近买车了吗？”，“我感觉还是买日系车吧”，“日系车省油耐用”，我相信大部分的朋友在买车的时候都被安利过，在我国汽车工业发展初期，自主品牌确实有点搬不上台面，在当时日系车凭借省油耐用的优势瞬间火遍了大江南北，日系车不仅耐用而且还省油，在当时大部分的出租车都采用的日系车，看中的就是日系车的优点。俗话说的好，士别三日当刮目相待，经过几十年的风风雨雨，自主品牌已经改变了往日的模样，在不仅在新能源汽车领域出类拔萃，而且在燃油车领域中也实现了弯道超车，和自主品牌相比，我感觉现在购买日系车就像是在缴纳“智商税”。

在日系车阵营中，本田CRV和丰田RAV4荣放一直非常受欢迎，但是按照现在的消费水平来看，这两款车型的价格依旧不便宜，本田CRV的厂商指导价格为16.98万—27.68万，动辄20多万的价格，但是在质量上我真的没有找到这款车的亮点在哪里，配置上一如既往的寒酸，而且在安全性上也不尽人意，除了一台本田引以为傲的发动机之外，我并没有看到这款车有什么出色的地方，除了本田CRV之外，丰田的RAV4荣放也是如此，在一些内饰细节处理上真的难以启齿。

话又说回来，日系车目前的销量还是非常不错的，最主要的原因还是在自主品牌阵营中没有一个可以匹敌的对手，不然日系车也不会如此的肆无忌惮，像雷克萨斯ES300h竟然还需要加价购买，而且在二手车市场上也非常高傲，在我看来这只是日系车的一块遮羞布，同时购买的朋友我感觉也是缴纳了智商税。就在近期，作为自主品牌中领头羊的奇瑞汽车，推出了一款实力强劲的车型，此款车型就是奇瑞旗下的瑞虎8 PRO，而以瑞虎8 PRO为代表的瑞虎8冠军家族，在国内蝉联2020年、2021年、2022年中国品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军，先后斩获31项赛事冠军，12项产品荣誉，凭借卓越的产品品质与产品实力，瑞虎8冠军家族赢得海内外超60万用户的喜爱，赢得“中国双冠全球热爱”的国际口碑，而对于它的升级产品“瑞虎8 PRO”，则在产品实力方面更加强悍。

在车身尺寸上，瑞虎8 PRO定位是一台主流中型SUV，长宽高分别为4745mm*1860mm*1745mm，轴距方面达到了2710mm。开出去不管是在气场，还是空间效果呈现方面都要优于RAV4荣放和本田CRV，超大的尺寸赋予了瑞虎8 PRO宽敞的后排空间，真正做到了后排放倒可以当床，舒适性真的达到了极致，即便是长时间的乘坐都不会感觉到疲惫。和日系车形成了鲜明的对比。

在外观上，瑞虎8 PRO采用了家族式设计语言，外观更加霸气，而且前脸非常宽大，气场十足，从侧面来看，瑞虎8 PRO的线条非常流畅，腰线硬朗，妥妥的硬汉风格，尾部也是采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮以后效果极佳，衬托出不一样的美感。现在的汽车都在追求智慧出行，瑞虎8 PRO搭载了同级最强的Lion5.0 AI科技智慧座舱，拥有了4大超级智能装备，分别是行业全面领先AI情感超级交互系统、奇瑞首发W-HUD星际飞行式平视显示、奇瑞首发24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、以及奇瑞首发星河环绕氛围灯组。12.3吋 x 12.3吋一体式液晶双联屏浑然天成，拥有一种未来汽车的感觉，单论配置来说，已经甩日系车好几条街了。

在动力输出上，瑞虎8 PRO搭载了奇瑞最强的鲲鹏动力，拥有鲲鹏动力1.6TGDI、鲲鹏动力2.0TGDI两个版本，要知道，此款发动机可以说是真正的自主研发，而且还获得过“中国心”十佳发动机的称号，我最喜欢的还是鲲鹏动力2.0TGDI版本，可输出254马力和390N·m，拥有1750rpm—4000rpm的最大扭矩转速，日常开出去为用户带来了更加畅爽的驾车体验。与之匹配的是7挡双离合变速箱，换挡逻辑清晰，完全体会不到顿挫感。而鲲鹏动力1.6TGDI当然也不容小觑，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，对于日常使用来说完全够用，不管是想要超车还是跑高速都能满足你的需求，动力随叫随到，绝对不会拖泥带水。

在乘坐舒适性方面，整车采用多处隔音处理，可以有效的隔绝风噪与胎噪，关上门只剩安静，除了隔音之外，而且在座椅上也下足了功夫，瑞虎8 PRO采用了3项同级独有配置，在“专属贴身豪华皮座椅” 及“自由调节航空舒压头枕”基础上加持无缝式电动腿托+背部气动按摩+便捷式脚托，护腰护颈护膝，随时随地享受SPA级按摩享受。另外，还采用了SONY豪华10扬环绕音响，高端10扬声器系统+带功放+低音炮，科学的车内布局+高端硬件设备；前后双分频系统；犹如置身于维也纳音乐厅，带给你最顶级的享受。