除降价潮引发的“价格战”之外，国内各车企间的“舆论战”也愈发激烈。

近日，为打击”网络水军“，长城汽车在其“新能源干货大会”上推出“1000万悬赏计划”，向社会征集”网络水军“对所有车企的攻击，并公开网络举报渠道。

长城汽车副总裁付小康在发言中透露，长城汽车曾遭遇某品牌有组织的水军攻击，为此长城汽车成立了专项小组，花费了一年时间调查搜集证据，目前已经掌握证据链，将会在适当实际对外公开。

付小康提到，只要跟新能源沾边，总能看到水军的踪迹。有些企业到处煽动情绪，利用规模化的网络水军，通过大量的网络账号造谣引流，操控舆论，一旦某个网络账号发布对他们的不利信息，水军总能在第一时间赶到。但在自身出现问题，则雇佣水军对关于自身的丑闻百般遮掩，扭曲事实，“连电池自燃都能篡改成车主自己点的火”。

在渠道上，网友可以通过邮箱或者在长城汽车网络举报中心公众号留言举报。

长城汽车网络举报中心公众号的简介中写道：欢迎广大网友提供相关证据，打击网络水军，与我们一起击碎谣言，还原真相，携手净化传播环境，还网络空间一片净土。该公众号成立注册于2022年3月，目前发布的文章多为与长城汽车相关的名誉侵权案。

实际上，这并非长城汽车第一次向水军宣战。

2018年，长城汽车曾发表声明称，长期以来遭遇持续、大量的恶意攻击和抹黑，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。长城汽车最终报警，并通过官方社交账号，曝光“水军”在各平台上转载相关文章，做出负面评价和恶意攻击的主页截图。

（长城汽车曝光“水军” 图源：网络）

而自称苦“水军”久矣的车企，不仅有长城。为了打击水军，此前有多家车企发布“水军悬赏令”。与此同时，在2018年10月，长城、奇瑞、比亚迪等多家中国车企发起成立中国汽车行业自律联盟，主要抵制行业“黑公关”行为。

奇瑞汽车曾公开表示，长期以来也一直受到黑公关的恶意抹黑，大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择；

陆风汽车的一位高管也曾在朋友圈指责某品牌长期雇佣水军，将长安、长城和比亚迪作为其重点打击对象；

吉利汽车更是被指通过水军吹捧自身，而抹黑其他国产汽车品牌。吉利在官方社交账号澄清称，鉴于此类虚假言论对吉利汽车品牌的恶劣影响，将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。随后，吉利集团董事长李书福发表文章《世界本来就那么复杂 我们一定要安静下来》否认”黑公关“一事，李书福坦言：“水军造不出汽车，更造不出好品牌。”

2022年，吉利汽车上线网络信息不实举报中心，征集损害吉利品牌形象的网络不实信息，对线索提供者给予最高100万元的奖励。

（吉利汽车“悬赏令” 图源：吉利）

此外，比亚迪也曾多次征集“黑公关”线索，设置的最高奖励逐次提升，在2021年一度达到500万元。

九派财经记者 陈静仪

编辑 郭梓昊

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