想要在20万元以内打造一台中大型SUV，也并非只是自主品牌的专利，在合资车方面，江铃福特也有这么一款车型，那就是旗下的中大型SUV领裕(配置|询价)。如今新款领裕也已经上市，售价17.38-22.18万元，大咖也剖析下这台车的变化和产品力，未来市场前景如何。

新车的产品力

从外形来看，新车的外观造型变化不明显，继续配备点阵式中网和贯穿式前包围，前包围上使用了银色饰条修饰点缀。但除了普通版以外，新车将推出运动套件供用户选装，运动版侧裙处增添了橙色饰条进行装饰，并提供三种格栅样式供选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm，从尺寸上来看，领裕在中大型SUV并不占优。值得一提的是，新车取消了5座布局，提供6座和7座布局可选，实用性还是比较强的。

内饰同样是与现售车型基本保持一致，采用双拼色设计，不过在细节处加入了翻毛皮材质，同时采用浅棕+白灰配色以及皮革打孔工艺，不会显现出廉价感。

并且新车将继续采用了双12.3英寸联屏设计，主要将车机从腾讯TAI 3.0汽车智能系统升级为4.0版本，并且支持CarLife手机互联以及OTA升级，智能化在合资车中表现不错。

动力方面，新车全系配备的是2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配的是6速湿式双离合变速箱，最大功率165kW（224马力），油耗为9.2L/100km。

低价没能换来销量

除了帕拉索这种皮卡改SUV的车型以外，领裕已经是最便宜的合资中大型SUV了，但低售价却并没有换来多少市场销量，其在2022年累计销量为7896辆，月均销量仅有几百台，表现平平无奇。

而销量没有起色的主要原因，主要还是其血统不纯。虽然挂的是福特的车标，但领裕却更像是一台中国车，其外观、内饰设计方面采用了国内设计团队，因此与传统福特车型的家族式风格大相径庭。

而三大件方面，由于此前领界(配置|询价)采用江铃旗下发动机，而非福特旗下发动机备受吐槽，领裕也吸取教训，采用了福特的EcoBoost 225的2.0T发动机，这点也算是其一大卖点。

不过在变速箱方面，领界却并未采用福特锐界(配置|询价)上的8AT变速箱，而是采用上汽生产的6速双离合变速箱，该变速箱曾广泛应用于五菱、名爵、猎豹、众泰等低端品牌车型上，品控和驾驶质感都比不上8AT变速箱，这也是为成本而作出的妥协。

新款领裕的前景

从新车的变化来看，其外观、内饰等方面变化不大，只是增加一些个性化运动套件，同时还将针对座椅布局、内饰座椅的舒适度进行提升，属于一次很常规的年度改款，产品力方面并没有太大的提升。

虽然提供了运动套件可选，但领裕的消费群体显然不是年轻人，年轻人也很少会选择一台七座中大型SUV。未来新车的主要消费群体还是多口家庭的中年男性，它们更看重的也是领裕的合资品牌，以及比同级合资更低廉的价格。

而竞品方面，领裕的品牌力显然无法与同级的合资车相提并论，未来的主要对手还是国产SUV，例如长安CS95、星途揽月、上汽大通MAXUS D90 Pro。相比之下，领裕有着福特发动机的加持的。

只不过目前领裕目前处在一个尴尬的局面，那就是相比于国产同级SUV，它没有太太突出的性价比，而相比于合资同级SUV，它的品牌力孱弱。再加上目前合资车集体降价，新款领裕如果不进行大幅度优惠的话，未来销量很难有较大提升。

大咖总结

作为一台中大型SUV，领裕虽然将价格在合资车中显得划算，但在消费者眼里，品牌力依旧支撑不起这样的价格。而新款领裕只是丰富了外观和座椅选择，整体提升并不大，如果后续能给到一些优惠的话，相信销量还是能有一些提升。