只说日常用，不包括性能车玩家。

第一，看品牌国内保有量，不要太低就好。

这一项是为了售后服务方便。

第二，看具体某车型的底盘研发平台，这个就直接搜相关新闻就可以了。

这一项主要是看车辆可靠度。包括操控在内，但是家用车有什么操控，差不多得了。

第三，看安全评测，美国啥啥啥和欧洲啥啥啥，没记住具体名字，这个也是得新车上市后网上搜评测，就很多介绍。国内安全评测基本是放屁。

第四，动力，油耗。现在的新车都是带T了，日系那几个都出了。中级及以下的车1.5以上没啥日常动力问题。常跑高速就找马力和扭矩大点的。 中级车马力就把200当个标准就可以了，扭矩看情况，这个差别还略大。

油耗一定不要看工信部油耗，因为那是理想路况。看看网友反馈就好。

第五，变速箱。AT，小排量CVT都是成熟技术。

干式双离合是雷区，要躲开。湿式双离合价格略贵，可靠程度略差，但是能适用于性能车，综合来讲家用不如AT或CVT，毕竟家用车排量基本在2.0以下。AMT也尽量躲开。

如果喜欢的车型没有可靠的自动变速箱，那就试试MT也好，现在的手动挡很顺畅。

第六，新车和销量榜上的车型是要加价的，但是通常也不会拿到库存车，这个根据钞票决定。

7,不要盲目追求合资品牌。国产几个品牌也有不错的产品了，具体哪些去看销量榜就可以了。

8,买车交定金前网上搜一份电子说明书，里面有需要保养的内容，一项一项的查，算一算每年上面写的是多少钱。买车后除了这些别的一律不做。直喷发动机积碳问题另说。

9,行车记录仪买个名牌的。一切安全问题不容小觑，不止是你的安全，也包括乘客和路人。

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补两句国产车的吧。

国产车的热销车大多是逆向研发，也就是模仿的合资优秀车型。但是既然能模仿成功，就肯定不是最先进技术了。这种国产热销车的优势在于不算太落伍的底盘技术，加上价格优势以及部分先进配置。

我还是比较推荐预算有限的准车主去考察一下这部分市场的。

这部分国产车通常都直接购买的成熟技术的发动机和变速箱，发动机通常是三菱，变速箱爱信或者日系某大厂，所以在这两个的可靠度方面是不太需要怀疑的。

毕竟国产热销车也没几个。