具备公众影响力的有很多，早几年做在网络上做车评的，不管骂的人有多少，基本也都做起来了。

但是摸着良心做车评的还真不多。

车评是一项很复杂的工作，一个人出镜，一个团队在背后运筹。

另外，车评还真不存在为爱发电。

我个人觉得评测汽车的意义远远比不上购买建议，而在买车这一项，是目前90%车评人的弱项，是100%汽车媒体的弱项，说白了他们懂得运营项目、懂得吸粉引流、也懂得一些汽车专业知识，但是唯独不懂汽车一线销售。

而一款车评来评去，车就摆在那里，不会改变，每一款车都有优点和缺点，该买还是得买。

并且，纵观每年并不少见的召回活动，几乎没有一次是车评人检测出来的。

所以我更偏向为准车主们买车解惑，当然，这个领域是一个雷区，不懂的人，编都编不出来。

唯一让我觉得内容做的好的，是下面这个名字苦笑不得的专栏。

这个专栏名字我可以吐槽一整年。

里面都是各个品牌销售写的买车向攻略，由孙少军这个大V代发。

因为我也是这个行业的，所以在看这类文章的时候，会刻意的去挑刺，不过还好，大部分文章都是很……大胆的……

所以我觉得他们经常被厂家追着砍应该是家常便饭了。

不过也有的文章明显不走心，曾经我也吐槽过。

孙少军还特意回复了我。

后来得知，那篇文章是专栏作者私自上传的。

也因此，那个专栏一下剔除了大部分的作者，只留下了核心的三个人。

不过最近感觉更新比较慢，不知道是有什么调整还是其他原因。

我自己也一直在写买车相关的文章，也一直在私信里解答很多朋友的买车问题，因为我觉得唯有这件事情是做起来有意义的。

可能我无法成为拥有众多粉丝的大V，我也无法将自己的内容变现，但是经常会收到上朋友的感谢，感觉还不错。

我写过一篇揭露汽车金融黑幕的文章，文章发布一个月后，当地所有的金融公司在全部进行了整顿，取消了很多不合理收费，不知道是不是我那篇上了热榜的文章起到了作用，如果是的话，就让我沾沾自喜一下，如果不是，那也让我自恋一下吧。

张凝澈：实地揭秘：金融公司的汽车分期业务有多黑 2743 赞同 · 523 评论文章

因为大家都是在做同一件事，为车主解惑，帮助车主解决问题，所以我对那个车贩子专栏观感比较好，但是希望一直能保持住初心。

没艾特当事人，也没放他们专栏的链接，就当我好心自来水一次吧。