近年来，在电气化、智能化以及移动互联网浪潮的席卷下，令人眼花缭乱的新势力与无数新概念将汽车市场“卷”得飞起，也给广大消费者带来了选择太多太丰富的“烦恼”。诚然，许多过于保守或找不到转型方向的传统品牌在来势汹汹的面前显得有些无所适从，但一些“优等生”凭借可靠的品质与良好的口碑，仍然能够在竞争愈发残酷的车市江湖屹立不倒，而今天要给大家分享的车坛“常青树”——汉兰达正是其中的佼佼者。

一“用魔法打败魔法”，汉兰达的新能源“破冰”小技巧

由于受到各家厂商的高度重视，中大型SUV细分市场迎来了空前繁荣，既有新势力扎堆推出的纯电和插混车型，也有传统合资或豪华品牌布局的新能源产品，令人目不暇接。不过，一些新兴的新能源"网红"产品却由于技术不够成熟、续航与使用便利性仍有短板等因素，反而让不少潜在消费者对绿色出行方式打起了退堂鼓。而无需像纯电动车一样为充电烦恼、在主要性能上并不输给纯电动车的油电混动车型，近年来开始获得市场的青睐。

其实，近几年来我国混合动力发展迅猛，新晋“玩家”众多，而丰田双擎混动通过更新迭代，在动力性、操控性、舒适性以及燃油经济性上等方面持续领跑行业。就拿第四代汉兰达来说，其搭载的丰田第四代THS II双擎混动拥有更大的电池容量和更高的综合功率，整体损耗降低了20%，加速性能提升了10%。哪怕与同级插电混动车型同场竞技，依然极具竞争力。

除了“无需充电桩”之外，以汉兰达双擎为代表的智能混动车型还拥有“用户不需要改变驾驶习惯，就可以零学习成本地过渡到新能源车”“远较纯电动汽车稳定的二手保值率”“不限年限、不限里程、政策跟车不跟人的电池无忧保障”。这些实实在在的好处无疑给广大消费者吃了一颗“定心丸”。

作为最早深耕油电混动的合资车企，广汽丰田的双擎混动车型近年来销量持续走高， 2022年，该品牌双擎车型全年销量高达294,462辆，同比劲增58.8%，在全系中占比达29.3%。其中，雷凌(配置|询价)智能电混双擎、汉兰达智能电混双擎和赛那(配置|询价)表现亮眼，分别摘得轿车、SUV和MPV三大品类市场HEV销冠。

身为广汽丰田“三大旗舰”之一，汉兰达2022年全年累计销量87,540辆，连续16个月蝉联混动SUV销量NO.1。在去年全新第四代汉兰达新增了搭载全新进口TNGA 2.0T发动机的380T车型之后，广汽丰田不久前又推出了全新第四代汉兰达 2.5L智能电混双擎四驱 骑士版（超1000公里长续航，百公里油耗低至5.8L；新增专属酷黑骑士外观套件、搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统，拥有T-SMART智能座舱等），更展现出汉兰达通过加快更新迭代频率与速度来满足年轻用户的个性化需求的崭新姿态，也有力推动了我国新能源汽车的加速普及。

二再能“吹”的新势力也犯怵：汉兰达竟如此懂中国用户

众所周知，包括新势力在内的许多汽车品牌都喜欢标榜自己是“用户型企业”，但他们赖以抢夺市场“蛋糕”的种种“宠粉”模式，在挑战汉兰达这样看似“传统”的行业“领头羊”时却有些“不够看”。这一方面是由于广汽丰田多年来十分重视提升售前售后服务品质与用户满意度，进而与用户形成了紧密又融洽的关系；而更重要的是，依托全球模范工厂零缺陷率造就的高品质，广汽丰田真正做到了让用户可以“闭着眼睛买”的产品体验。

初次体验汉兰达的朋友，相信都会惊讶于这款大7座SUV所能提供的城市驾驶体验感受，其弹簧劲度的选择软硬适中，避振器阻尼的设定又恰到好处，整幅底盘表现出一种柔韧而干脆的高级感。而在深度体验过后，许多朋友都会觉得有点好玩甚至有点上瘾。

当然了，到了2022年8月上市的全新第四代汉兰达380T车型，这款大7座SUV细分市场的“定义者”再次重新定义了自己：作为基于TNGA-K高端平台打造，也是首次搭载2.0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱的全新产品，全新第四代汉兰达380T车型不仅拥有了更为出色的通过性与越野性能（最大功率提升至182kW，峰值扭矩高达380N·m），同时在车身尺寸、安全配置、智能互联等实现了全面升级，迅速在越野爱好者中圈粉无数。

与许多痴迷于“7座”概念却在乘坐舒适性方面顾此失彼的友商不同，得益于对人机工程学的研发积累和对车身结构的不断优化，汉兰达在给每一位乘客带来充裕的乘坐空间、舒适度与包裹感拔群的座椅的同时，还能提供丰富且极具人性化关怀的车内与后备箱储物空间。特别是在露营、垂钓等“轻户外”生活方式日渐流行的当下，汉兰达依然能够凭借出众的空间DIY能力，满足广大家庭用户探索美好生活的多元化需求，其使用体验方面甚至媲美不少基于纯电专属平台打造的车型。

被消费者誉为“六边形战士”的汉兰达，如今在中国销量已超过了140万辆，它之所以在国产化近14年来的四次换代中，每一代总能深受用户喜爱和追捧，并且成为行业标杆，靠的可不是“脑洞大开”或跟随战术，而是基于多年来对中国用户声音的认真聆听与虚心反馈，同时结合广汽丰田强大的体系实力、运营能力以及百万级用户的坚实后盾，构建起了“围绕用户需求快速开发产品”的良性循环。毫无疑问，这是值得包括新势力品牌在内的汽车行业“抄作业”的优秀范本。

写在最后

其实，焕新而来的第四代汉兰达，只是广汽丰田凭借其深厚的电动化技术积淀、强大的体系能力优势以及前瞻性布局，在变局中开创新局的一个起点。接下来，广汽丰田双擎混动车型不仅将搭载“行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车”的第五代THS II智能电混双擎混动系统，还将配备T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱和 T-LINK 智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者用车需求升级。不难想见，在未来相当长的一段时间里，不断进化、加快迭代的汉兰达仍将继续成为广大消费者与市场的宠儿。