“ 我酷爱驾驶, 但我的志向却不是成为赛车手; 因为枯燥的走线和苍白的速度感, 并不能赋予我任何乐趣, 真正能给我带来快感的是我在驾驶中对车辆自身特性的逐步了解,去实际验证我在书本上学到的每条知识和理念。我喜欢汽车, 我希望把我对汽车的了解, 分享给大家,这里是38号车评中心”

2014年5月17号，38号车评中心成立时的开篇语，至今已经1703天过去了，面对同行的压力，花自己的钱，分享汽车基础知识，分享驾驶技术，分享测试的结果给消费者购车提供参考，此时我想说：谢谢这个精明的小伙子。

8哥的讲课水平甚至超过某些清华大学毕业的老师，大学时有门课叫《汽车构造》，当时的老师就是一个带着黑框眼睛，清华的博士生给给我们上课，课上讲的什么我也不清楚，但是上她的课的时候，一定要带充电宝，充电宝，你知道吗，甚至可以不带课本。因为她就是我们所谓的“PPT老师”，上课的时候，不看我们，扭头看着PPT，一个个的读，我真是服了，所以学完一个学期她讲的什么我根本不知道。但是现在仍然记得是2014年的时候，8哥有期节目叫《进排气那点事》，节气门啊，就相当于你们学校的大门，门口开度大的时候呢，学生进去就比较迅速，然后被从校门口到教室之间，肯定有马路，马路就相当于进气主道，路面越干净，学生通过就比较迅速，路面粗糙程度就相当于进气主道避的光滑程度……当然还有四轮定位参数， 侧倾重量分配和悬挂几何的关系，发动机功率和扭矩等，讲解的非常浅显易懂，虽然很多人可能觉着LOW，太简单，没意思；但是很多消费者对汽车的认知水平很低， 我敢保证把他们送到学校都不不一定能看8哥的视频来的直接，清晰明了。感谢8哥无私的分享汽车知识。

8哥也是教练，提升了不少驾驶技术。玩车的，什么跟趾啊，两脚离合器啊，降档补油啊；咱就说点日常的，比如说手动挡如何起步，驾校教练说是送离合到车抖，我TM第一开手动挡的车就是一辆BYD S6手动挡，我妈让我去拉个冰箱回来，用教练教的方法，一路熄火3次，被后车无数次BIBIBI，但是我没做错啊，看见绿灯松离合到车抖嘛。 看完8哥视频我才知道，教练教的都是屎啊，实际道路根本没法用。 还有那期小车司机不了的大车司机的世界，现在我开车每次看见大车要超车，肯定鸣笛闪远光，肯定知道我看不见大车后视镜的时候，大车也看不见我，而且绝不会在作死的在弯道超大车。这些都是很小的点，但是真的教会你如何开车，避免事故，给家人安心。

8哥测试的车型也相当专业，我作为汽车行业的研发人员，每次看8哥测试车型的时候，都感觉8哥是不是偷了我们单位的主观评价测试体系，基本跟我们单位的主观评价测试体系一毛一样，空间，座椅，NVH，handling ,steering ,riding，brake ，driveability等基本上一致，而且真的相对比较客观，可以作为购车的参考。

但是我也有很多次想发邮件给8哥，告诉他，有些车型虽然用主观评价的方法测试的结果很好，很值得推荐。但是在车辆的研发阶段，这车真的删了很多本不应该删除的安全性东西，比如我曾在【思域为什么那么火】的回答，比如我曾写过的文章【我拒绝那些看不见的减配】，作为刚入行两年的我，看到这些东西存在中国市场，真的很痛心，但是这些只是我看到结果，我也没有能力把所有车型在研发阶段的恶心的操作都了解透彻，纵向比较。但是我相信只要研发行业的人，把你知道说出来一点，我知道的说出来一点，慢慢的汽车行业会变得更好，很期待成熟的汽车市场。

此次8哥与懂车帝合作，有了更充足的资源去制作更好的内容，分享自己的观点。希望你一直记得38号车评中心的开篇语“我喜欢汽车, 我希望把我对汽车的了解, 分享给大家,这里是38号车评中心”。感谢老师8哥，教练8哥，测试员8哥；今后作为汽车行业的一员，我也会努力的分享我所知， 让这个行业更好。