文：懂车帝原创 初俊呈

[懂车帝原创 产品]在车圈中总流传着一些莫名其妙的“真理”，比如说德系、美系铁皮厚，开着就安全。日系车铁皮薄，开着就不安全。还有，关车门听声，重的就是好车，轻的就不好。关于车漆这部分，江湖流传的就是德系车车漆厚，日本车车漆薄。那实际到底是不是如此呢？我们用数据说话。

到目前为止，我们一共测了五款德系车的漆面平均厚度。其中，奥迪A4L最厚，平均漆面厚度为134.39微米。奔驰C级次之，为116.58微米，宝马3系为113.58微米，大众途昂110.26微米，另外一款德系车（车型暂时保密）为101.12微米。从上述五款车的漆面厚度来看，德系车除了奥迪A4L漆面特别厚之后，其余车型基本都在110微米左右。

看完了德系，咱再来看看日系车。首先，雷克萨斯ES漆面厚度为128.98微米，轩逸漆面厚度为104.91微米，本田飞度漆面厚度只有93.34，另外一款日系车（车型暂时保密）的漆面厚度为105微米，从这几个数据来看，除了雷克萨斯之外，其余几款日系车在漆面厚度这方面确实要比德系车薄，但差距其实没有想象的那么明显。

在漆面厚度这部分，除了平均漆面厚度之外，我们还应该关心一下漆面喷涂的均匀程度。一台车漆面喷的是不是均匀，在一定程度上可以看出主机厂在漆面喷涂方面的工艺水准。我们用反映数据波动情况的方差来对漆面厚度数据进行量化，理论上方差越大，漆面均匀程度越差，方差越小，漆面均匀程度越好。

我们还是来看上面提到的几款车，奥迪A4L的漆面方差为237.8，奔驰C级为133.1，宝马3系为71.1，大众途昂为85.8，某德系车为70.2。在这组数据中，可以看到，除了A4L还有奔驰C级之外，其余三款车的漆面均匀程度还是非常不错的。

再来看看日系车，雷克萨斯ES的漆面方差为66.7，轩逸为79.3，飞度为70.3，另一款日系车为44.3。整体表现都非常棒，漆面喷涂的均匀程度很高，相比于德系，整体确实要好一些。

虽然目前我们测过的车型还是相对比较少，但从我们测过的这些车来看，日系车漆面确实比较薄，理论上在小磕小碰中更容易漏出钣金件，但好在整体漆面喷涂的均匀程度非常高。这么来看，日系这些厂商，手艺不错，就是不给你多用料。德系车的漆面确实能厚一点，但相比于日系车的差距远没有大家想象的那么大。漆面喷涂的均匀程度的好坏得具体看厂商，有些厂商做得不错，有些就稍微差一些。希望以上结论能让大家在漆面厚度这部分有一些新的认知。