本田汽车的混动系统优势是比较明显的，之前业内有句话是这样说的，汽车行业有两种混动系统，一种是本田混动，还有一种是其他混动。可见本田汽车的混动系统得到了多高的认可。本田凌派是本田汽车旗下一款很不错的家轿车型，在今年6月份，本田汽车上市了2020款本田凌派锐·混动，汽车的售价区间为13.98-16.98万元，今天就带大家体验一下，这款混动版家轿车到底怎么样?

静态体验：

2020款本田凌派锐·混动的外观上相当的时尚，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的黑色中网提供了不错的质感，进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的很饱满，灯组的内部透镜有着不错的辨识度，机舱盖上隆起的直线提供了不错的肌肉感，新车的雾灯区较为修长，周边的线条勾勒的比较突出，立体感呈现的还是很不错的，前保险杠带有一定的运动感。

来到侧面，新车的车身看起来比较扎实流畅，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部装饰了一条带有一定角度倾斜的线条，和腰线呼应的相得益彰，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂带有不错的运动感，是回旋镖的样式辨识度较高，车窗的顶部还装饰了镀铬饰条来提升质感。

来到尾部，尾部的整体视觉冲击力还是很不错的，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，尾部的辨识灯带较为修长，尾部的整体线条感描述的比较大气。整体上来看，新车的外观上还是很时尚洋气的，符合年轻人的审美。

坐进车内，我可以感受到本田汽车在细节上处理的还是很不错的，中控台的线条感很强，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感还是很不错的，按键式的换挡杆触感也比较不错。来到后排，我的升高是175cm，后排的空间是比较大的，在家轿车市场中有这样的空间表现是很不错的，空间表现是很不错的，汽车的长宽高为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，汽车的配置上也相当的完善。

动态体验：

接下来我们来说一说试驾体验，这款车相当动力系统是由一台80KW的1.5L自然吸气发动机以及96KW的电动机组成的，综合最大输出功率为113千瓦，也就相当于一台正常的2.0L发动机的动力，所以对于这台动力总成的输出我还是比较期待的。在试驾的过程中，我特地找了3个小伙伴来一起感受，因为天气炎热也全程开空调了，最后试驾完的油耗为5.6L。

混合动力行驶模式模式的情况下，是需要给足动力的，在这样发动机会驱动发电机，用电力来驱动。在发动机行驶模式下，定速巡航的时候，发动机的动力是直接传送到车轮的，EV行驶模式下，是电池供电，这是本田凌派锐·混动的三种驾驶模式。

在驾驶的过程中，我们基本上感受不到顿挫感，整体的驾驶还是比较流畅的，整个动力系统给人的感觉是很平顺的，整体的线性输出还是很流畅的。起步的时候相应很快，这点让我感受到了和内燃机的区别，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快。在遇到颠簸路面的时候，感觉到悬挂并不是很硬，在调节了悬挂阻尼之后，静音效果也比较不错。

在遇到一些减震带的时候，我感觉颠簸被过滤的很出色，能够感觉到这次本田汽车处理悬挂很不错，而且厚实的座椅也比较舒适，此外要说的就是高配版车型配备了ANC主动降噪，根音效果更出色了。汽车的方向盘调教也比较灵敏，能够感觉到转向的时候是很快的。后排的小伙伴感觉坐在车内比较安静，也没有太大的震动感，是一款很不错的车型。

整体试驾下来，我感觉这是一款能够向上竞争的车型，在家轿车市场的竞争力还是很不错的，确实混动版车型的优点是比较明显的，而且这次细节处的处理更加的用心了，流畅、平稳、安静，是我对于这台车试驾之后最真实的感受。

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