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今年4月份，第一批C-NCAP碰撞成绩出炉，四款车型成绩都不错，均获得五星认证。时至近日，2020年第二批参与车型碰撞成绩出炉，此次共有6款车型参与，最终实现1款四星，1款五星+和四款五星。

没想到，唯一一款四星车会是关注度颇高的它，唯一一款五星+车型会是不太畅销的它。

唯一一款四星车

- 捷达VS5

捷达VS5的减分项有两点，其一是正面40%和侧面碰撞中后排假人头部的得分差，受伤的风险高；其二是因为缺少侧气帘和后排安全带提醒装置，在加分项少了4分。

2019年2月，捷达正式独立为大众子品牌，市场关注度一直很高，至今推出了轿车VA3、SUV——VS5和VS7。本以为低价和大众的支撑，能让其爆红爆火，结果销量方面只能用“稳定”来形容。

比如这款捷达VS5，自去年9月上市，仅有2个月实现销量破万，今年单月销量稳定在五六千辆，年底能不能实现破新高还是个问号。

时至今日，作为子品牌的捷达不挂大众“VW”标，依然让很多人觉得它不是大众车，可靠性不如从前。

C-NCAP虽也备受质疑，但仍被很多人作为购车参考之一，此次捷达VS5的四星成绩，或许会影响这一部分本就不信任捷达却又想试一试的潜在用户的购车选择。

唯一一款五星+

- 星途TXL

新版测试规定实施以来，五星+车型不多，此前仅有领克02、奥迪Q5L和大众探岳三款车型，星途TXL则是第四款。

在测试中，星途TXL的最大优势在安全表现方面。

它在正面40%碰撞中扣分很少，在侧面碰撞中获得了满分，在乘员保护方面得分为96.09%，综合下来其在主动安全测试中获得了满分。

同为自主高端品牌，领克、WEY的市场表现却明显优于星途。

星途有不错的动力、霸气个性的外观以及丰富的配置，可惜奇瑞品牌力较低，而且星途LX价格下探至10万，进一步拉低了星途的自主高端属性，最终导致星途旗下车型均销量惨淡。

此次星途TXL的五星+成绩，应该能为其挽回一些口碑，提升一点终端销量，想完美逆袭还是有难度的。

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