进入2022年以后，纵观国内车市，在上半年依然保持强劲增长势头的自主品牌，除了“开挂”的比亚迪以外，表现最为亮眼的，莫过于东风风神了。因此在6月最后一天，东风风神便迫不及待地公布了其6月的销量数据，6月售出新车17279台，同比增长64%，1-6月累计销量84018台，同比劲增95%，表现相当亮眼。

但实际上，在东风风神所取的上半年成绩单中，并未包含东风风神皓极这款红极一时的全新SUV，其在预售刚开启的24小时内订单量便突破了1万台。因此不难猜测，等到下半年皓极正式交付之后，东风风神的销量成绩又将有怎样的突破。

上周末，小编受邀参加了东风风神于海滨城市泉州举办的一场别开生面的营地发布会活动，同时官方将此次活动的主题定为“露营”，而在近距离接触过后，小编也大抵明白了东风风神皓极为何能够激起自主SUV市场新的波澜了。

我们先从车辆的静态体验说起，皓极的整体设计风格具有较强的辨识度，特别是前脸，其采用了向外扩张的超大尺寸进气格栅设计，具有很强的科幻感，上一次见到类似于这种超大直瀑式中网的设计是奔驰EQS。

新车尾部采用的是贯穿式尾灯组，也算是一个比较主流的设计，此外比较有特点的就是位于顶部的扰流板了，采用外宽内窄的设计，给人一种较强的视觉冲击力，搭配下方的双边共双出排气布局，整个尾部的层次感还是蛮到位的。

此外，新车的内饰不管是用料还是设计，都让小编感到焕然一新，米白色和深蓝的双色搭配，使得内饰的氛围感提升了不止一个档次，再搭配上钢琴烤漆工艺的内饰板，质感相当出色。与此同时，皓极的座舱采用了流线型的设计语言，虽然中控不对称，但不管是液晶仪表盘或中控屏，还是底下中控面板，都有着很优美的线条延伸，看起来十分流畅且毫无违和感。

新车在舒适性和储物空间上也有着不小的亮点，副驾驶的“女王座驾”支持电动腿托，放倒后可形成与MPV车型几乎一致的头等舱舒适体验。而在门板和中央扶手以及底部，保留了大量的储物空间，对于一台家用SUV来说，这点可是加分项。

欣赏完这台车的静态，随着活动的推进，我们也进入了试驾环节。先来说说皓极的账面数据吧，顶配车型采用的是马赫动力MHD双擎混动系统，在电机的加持下，整车综合功率可以达到180千瓦，系统综合扭矩高达540牛·米。

皓极这套混动系统在行驶中几乎感受不到任何动力衰减，且动力衔接平顺，驾驶中未发生顿挫等影响驾乘舒适性的情况，这也是混动车型的最大优势之一。与此同时，该车在低速时的隔音表现优异，这点值得表扬，而它在中高速阶段的噪音控制相比起同价位车型，也是有过之而无不及。

而皓极底盘部分的表现，相对于它舒适的座舱而言，就有些出乎小编意外了。一是新车传递回来的路感十分清晰；其次是整个悬架系统在高速过弯时所提供的支撑性很足；再者，在碾过一些坑洼路段时整个底盘又呈现出较强的韧劲，能够及时拉住车身避免出现多余的跳动。简言之，在一定程度上，东风风神皓极的机械素质更像是一台运动SUV。

写在最后

总的来说，东风风神皓极之所以成为自主阵营SUV领域的又一爆款产品，除了外观、内饰造型足够出彩外，其在内核的驾乘质感、操控性能上也达到了同级领先的水平。如果您正好手握13万左右的购车预算，想要购买一台足够舒适且运动的家用SUV，相信东风风神皓极会是一个不错的选择。

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