在国内只有C-NCAP的时候，国内消费者还没有普遍重视起汽车的碰撞测试成绩，因为几乎所有的在售车型都能拿到5星的安全评级。

不过，自中保研横空出世以后，帕萨特、菲斯塔、思域等车型相继遭遇“翻车”事故，也使得国内消费者开始重视起汽车碰撞测试成绩来。

日前，在中国保险行业协会指导下，中国保险汽车安全指数管理中心正式发布《中国保险汽车安全指数2019年度测评结果研究报告》。

本次共发布包括大众帕萨特、沃尔沃XC60、马自达3、吉利星越、荣威RX5 MAX以及小鹏G3等27款热门车的测评结果。

根据报告显示，管理中心按照耐撞性/维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四个维度对车辆展开测评工作。最终评价结果被划分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）四个等级。

在耐撞性/维修经济性指数方面，几乎所有车型“全军覆没”，没有一款车型得分为优秀（G）。福特福克斯、大众帕萨塔、吉利星越3款车评价良好（A），比亚迪唐、Jeep大指挥官、长安CS75 PLUS、日产天籁、丰田雷凌5款车评价一般（M），其余车型获得较差（P）评价。

车内乘员安全指数方面，获得良好及以上评价的车型占比为70%。凯迪拉克XT4、沃尔沃XC60、比亚迪唐、宝马3系、丰田卡罗拉等17款车评价优秀（G），哈弗F5、吉利星越2款车评价良好（A），其余包括大众帕萨特在内的车型均为一般（M）评价。

值得注意的是，大众帕萨特在25%偏置碰撞中，发生了A柱折断现象，并且方向盘发生位移，导致气囊没有接住假人头部，获得了较差（P）的评级，同时也创下了中保研在此项测试中的最差成绩。

车外行人安全指数方面，有26款车型获得了良好及以上评价，占比96%。仅有东风风神AX7表现落后，获较差（P）评价。车辆辅助安全方面，24款搭载前方碰撞预警（FCW）/自动紧急刹车（AEB）的测评型中有23款获得良好（A）及以上评价，占比达96%。风神AX7获一般（M）评价。

此外，车外行人安全优良率较高。相较此前，2019年所测评的车型在行人保护、头型保护、腿型保护方面的得分均有不同幅度的提升。

通过安全指数发现，与往年相比，2019年测试车型在安全方面提升较大，但在维修经济性上有待提高。