插电混动的末日到来了！就是这么快！还没上车的车企可以直接忽略技术研究了，该不该高兴呢？

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这是真的吗？可别给这骇人听闻！新能源汽车不是发展的挺好的嘛，比如说比亚迪汽车，DM和EV车型销量就各占一半，DM车型居多就为插电混动车型，比如说刚刚过去的11月份，比亚迪汽车20多万辆销量中就有116027辆DM车型，如果砍掉一半，就剩113915辆EV车型了，那还不要了比亚迪汽车的老命嘛。

也不能说的有这么严重吧！因为上海市到2023年就不再给插电混动车型发放专用牌照了，也就是我们常说的给新能源汽车上“绿牌”，其中包含增程式汽车（也就是我们熟悉的理想汽车、问界、岚图等车企旗下车型），仅给纯电新能源汽车上绿牌。

这个政策的出台，是不是插电混动车型就会失去上海市场，不过，上海以外其它城市还没有跟进，插电混动车型还会有一定的市场，但是，新能源汽车未来的方向，一定会淘汰掉带发动机的“伪新能源汽车”，插电混动的末日早晚会到来。你说呢？

这个月还是风光无限的插电混动，到下个月在上海市场就无法上绿牌了，新能源汽车市场的变化就是这么快，那些还没有研究明白混动车型的车企，既是庆幸，也是悲哀，庆幸的是混动技术就是个过渡产品时代，没有面临刚投入就会被淘汰，没有一点损失，悲哀的是没有经过混动时代的车企，都是没有拼搏和探索精神的车企，一潭死水。

总结一下：2023年新能源汽车将进入一个全新的时代，国补取消了，各家车企就要各凭本领去“裸泳”，完全由市场来衡量车企产品的优劣，加上混动车型也要走向了末日，竞争也将更加白热化，淘汰赛也将更加残酷，谁能最后胜出，让我们拭目以待吧！