近15日，奔驰VISION EQXX概念车在国内迎来首发亮相。该车采用了全新技术路线，向大家展示了奔驰品牌的“全面电动化转型”和“新豪华主义”，并且在德国路试续航里程达到了1202km。

奔驰VISION EQXX概念车此前已在CES展上迎来了亮相，极具未来感的造型依旧十分亮眼。前脸造型上，新车采用封闭式进气格栅，前灯组尤为亮眼，贯穿式的日间行车灯延伸了车头视觉宽度，令车头在视觉效果上显得更加扁平；光滑的前引擎盖上有奔驰标志性的三叉标，前保险杠采用2D星徽图案，还配有主动进气格栅，整体造型上给人一种十分强的视觉冲击力。

新车的腰线从前翼子板处一直延伸到车尾，溜背式造型具有不错的流线感。且车身采用了可持续性材料，拥有卓越的空气动力学设计。值得一提的是，整车的风阻系数达到了0.17。

尾部造型时尚前卫，长尾的造型主要是为了追求更出色的空气动力学。贯穿式尾灯具有极高的辨识度，后引擎盖上也设有奔驰三叉标。另外，我们还可以在车尾下方看到一个可伸缩式扩散器。

让我们看看这款车的内饰，放眼望去整个中控台都是屏幕，LED显示屏的尺寸达到了47.5英寸，分辨率高达8K。且车联网功能丰富，并且还可以模仿人脑思维的工作方式；采用电子怀挡，奔驰标志性的圆筒空调出风口仍旧存在。为了环保理念，车内还应用了大量的菌类和纯植物丝绸材质。

动力方面，新车采用纯电驱动，最大功率为150kw（204马力）。且搭载的电池组拥有极高的能量密度，电池包能量接近100千瓦时。

在今年6月份的实测中，该车用时14.5小时，从德国斯图加特到达英国银石赛道，并且还在赛道上又行驶11圈，最终的总续航里程达到1202公里。

玩车弟小结：

汽车行业已逐渐步入电气化时代，对于电动车大家关注最多的便是续航与能效。而奔驰VISION EQXX概念车首先在外观上就采用了出色的空气动力学设计，

整体造型上十分注重降低风阻，相比EQS（风阻系数为0.20），该车的风阻系数还要低。此外，作为一款电动车，梅赛德斯-EQ VISION EQXX概念车凭借流畅的车身设计和长尾造型，风阻系数为0.17，在真实的路况测试下，满电续航里程可以达到1202km，想必纯电动汽车市场又将重新“卷”起来，就让我们一起期待新车后期的表现吧！

编辑：晴天