记得北汽绅宝智道在广州车展发布预售的时候，说这款车整体对标轩逸，乘坐舒适性对标奔驰。

绅宝智道是北京汽车基于MATRIX 2.0平台，以中级车标准打造的2.0 AI时代首款中高级轿车。

除了大空间和智能中控大屏之外，这款车最吸引我的莫过于“后轮随动转向”。查了一下，目前在这个价位的车型中，只有绅宝智道配备了这项黑科技。

本次我们测试的是北汽绅宝智道2019款1.5T CVT智领版（以下简称“绅宝智道”），预售价为12.99万元。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据。

钣金工艺需要提升

我们在绅宝智道上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

从测量结果不难看出，其实引擎盖和周边钣金的拼接精度还是相当优秀的，但是问题出在尾厢门上——单就缝隙宽度而言，其实绅宝智道没有什么问题，但问题在于尾门左右上端缝隙有些不对称。此外，后翼子板和尾厢门的冲压折角部位也不在一个水平面上，这一点用肉眼就能看出来……

这样的表现，和消费者对“小奔驰”的预期有些差距……

漆面整体还算不错

我们选择的车漆测试点为引擎盖、前后翼子板、侧门以及后门。测量下来发现绅宝智道在油漆喷涂工艺上终于有了“小奔驰”的样子。

以引擎盖为例，绅宝智道车漆的整体精度还算不错，但还不能拿满分，原因就在于第2测量点相对于其它测量点的油漆偏厚。

值得一提的是，绅宝智道的引擎盖两侧冲压出了两个很大的斜面，如果在喷涂机器人只是标定了一个喷涂面，那么这两个斜面上的油漆厚度肯定偏薄。

但是实际测量之后发现，引擎盖斜面上的喷涂精度依然保持得相当好。在这项测试中，一些测试车型之前都栽在这个小细节上。

无论动力刹车或是操控都无可挑剔

我们试驾的这款北汽绅宝智道2019款1.5T CVT智领版，搭载110kW/210Nm的1.5T多点电喷发动机，匹配CVT变速箱。

0-100km/h加速曲线图上看，绅宝智道起步瞬间变速箱有一个明显的保护介入（红框部分），除此之外，整个加速过程中车身保持得相当平稳，而且9.37秒的最好成绩在同级别车型中也堪称优秀。

如果说绅宝智道动力之优秀还只是相对于“同级别”而言的话，那么在100-0km/h刹车测试中，绅宝智道的表现真的可以说是秒杀所有20万元以下的自主和合资品牌车型了。

1.5G的最大制动力是迄今为止我们测试过的50万元以下车型中最高的制动力，此外无论是制动力输出的稳定性（蓝色曲线）或是车身姿态（黑色曲线）都保持得极为出色

尤其是制动力输出，几乎可以用“理想”二字来形容，基本稳定在1G上下，几乎看不到任何波动。至于37.46米的最好测试成绩，绝对是“奔驰水准”！

其实对于这款车的刹车我原本没有这么高的期望，我的期望更多是在于这款车的操控——毕竟这是同级车中唯一配备后轮随动转向的车型。在过弯操控极限测试中，绅宝智道绝对没有辜负这项配置。

1.099G的最大横向过载也是这个级别中我们所测试到的最好成绩。一般而言，这个级别的车型过弯极限能达到0.85G就已经是很优秀了，而民用版的保时捷911，过弯的最大横向过载可以达到1.1G-1.3G。

对于这样的结果，个人原来猜想至少轮胎要占一半功劳。绅宝智道配备的是参数为215/50R17 91V的韩泰KINERGY EX轮胎，电商售价大概在550元一条。查了一下，这款轮胎尽管号称自己是“运动轿车轮胎”，但设计方向为节能静音，而不是操控。

引擎振动偏大

在引擎振动测试中，绅宝智道的引擎装饰罩的稳定振动幅值为0.045mm——这是个相当小的数字。但是拆下装饰罩之后在引擎缸盖上直接测量，却发现振幅为0.058mm——缸盖振幅比装饰罩振幅大的情况其实很罕见，印象中这是第二次看到这样的情况。相对而言，0.058mm的振幅在同级车当中有些偏高了。

静音测试表现相当不错

在2018广州车展发布预售价的时候，官方对绅宝智道的静音性相当自信。那么，这款车实际静音表现如何？

在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们在平直道路上，分别用定速巡航方式测试了绅宝智道在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。

官方说绅宝智道的怠速噪音为36dBA，实话实说，这么低的数值确实没有测到，但38dBA的成绩也是目前AutoLab测试到的汽油车最低怠速噪音。别说和同级车相比，哪怕和一线合资品牌车型相比也属于领先的。

40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下，绅宝智道车内噪音大小分别为51.2dBA、54.9dBA以及55.9dBA——这已经低于官方成绩了。这几组成绩不算顶尖，但是在同价位车型中是可以拿出来吹吹牛的。

其实在很多细节上都能看到北汽绅宝在NVH上所做的努力。例如引擎盖打开自后，在车头和进气口四周都能看到橡胶密封条，这些设计对于绅宝智道的NHV表现功不可没。

车内空气检测很出色

我们试驾的这辆绅宝智道出厂时间是2018年11月，绝对算是刚下线不久的新车。

熄火关窗关门关空调，在静置15分钟之后，检测结果如下……

在AutoLab车内空气质量测试的历史上，这是第二好的成绩，两项指标均大幅低于国内外的污染上限标准。至于目前的最好成绩，是郑州日产锐骐6保持的，其新车车内甲醛以及TVOC含量分别为每立方米0.011毫克和每立方米0.069毫克。

如果有人说绅宝智道的车内空气质量或许超过奔驰，在测量之前我会认为这是在吹牛；但是在测量之后，我认为这句话没有任何问题。

后记：

其实从头到尾，绅宝智道差的就是表面功夫，如果钣金和喷涂工艺再精细一点，引擎振动再小一点，这款车真的很难挑出毛病。

另外，在绅宝智道的车尾，我看到的是“SENOVA”的英文标，但车头依然是“猪鼻子”北汽标——既然车尾都能用“SENOVA”，为何车头不能用呢？北汽一直说要改要改，但是改了这么多年，一直没有任何结果。

北汽缺的是效率。