在汽车市场中，尤其是热销的SUV车型往往刚推出时都会备受追捧，汉兰达、锐界这类中型SUV也都出现过“一车难求”的情况。而今天我们的主角也是一款非常热门的SUV车型—广汽本田冠道，这也是目前广汽本田的旗舰车型，这个大块头究竟有何魅力，能在多如繁星的SUV中脱颖而出，成为“加价”热门呢？

本次的试驾车型为广汽本田冠道 370TURBO 四驱至尊版，也就是全系顶配，搭载2.0T发动机，指导售价32.98万。冠道定位于5座中型SUV，车身尺寸为4816/1942/1669mm，轴距为2820mm，与汉兰达、锐界差不多，比昂科威要稍大一些。

冠道延续了本田最新的家族化内饰风格，整体对称式设计非常简洁各功能区域布局清晰明了，看上去非常舒服。空间方面绝对是冠道的一大亮点，由于车身尺寸与主流7座中型SUV相当，但冠道为5座布局，所以后排空间表现非常突出，同时配置也很高，尽管相比7座车型少了第三排座椅，但个人认为还是优秀的后排体验更为重要，毕竟就算有第三排的话，作为一款中型SUV也就是应急情况用一下吧。

冠道 370TURBO车型搭载2.0T+9AT动力组合，其中2.0T发动机参数非常出色，比大多数同类型引擎数值都要大，已经接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了。9AT变速箱来自采埃孚，按钮式换挡也显得很高大上。

尽管发动机参数非常惊人，但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV，实际驾驶起来绝不会很暴躁。当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入，所以在低速起步阶段冠道的加速过程非常线性平顺，当涡轮介入之后也没有明显的感觉，整体表现依旧很舒适，很接近自然吸气车型。

9AT变速箱与发动机匹配非常优秀，无论是降挡还是升挡都很平顺，没有明显的顿挫感。与大多数9速车型一样，冠道的第9挡位也主要服务于高速巡航，在自动模式下，当时速超过100km/h时变速箱会挂入9挡，保证高速巡航时更好的油耗表现。

总结：通过短暂的试驾体验，这款冠道2.0T给我留下了很好的印象。首先是外观，厚重顿时的前脸相比家族其它车型更加霸气，侧面以及尾部的线条也很流畅。内饰方面给我印象最深的还是宽大的后排空间，相比于同级别的7座车型，我个人觉得“大5座”比“小7座”更加实用，毕竟大多数情况下还是后排的使用率更高。至于动力方面，2.0T+9AT组合满足日常城市出行完全够用了。综合来看，如果不是执着于7座的话，冠道绝对是目前合资中型SUV不错的选择。

经销商报价24.00-32.98万厂商报价32.98万产地属性国产级别属性SUV款型2017排量(L)2.0-0-100加速时间8工信部综合油耗8.7百公里耗电量-保修政策三年或10万公里长/宽/高(mm)4816*1942*1669轴距(mm)2820前轮距(mm)-后轮距(mm)-最小离地间隙(mm)-整备质量(Kg)1881.000车身结构SUV车门数(个)5座位数(个)5油箱容积(L)57行李箱容积(L)510发动机型号K20C3气缸容积(cc)1996进气方式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4压缩比9.800配气机构DOHC缸径86冲程85.9最大马力(Ps)272最大功率(kW)200最大功率转速(rpm)6500最大扭矩(Nm)370最大扭矩转速(rpm)2250-4500发动机特有技术-燃油类型汽油燃油标号93号(京92号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准国V动力系统-电池管理系统-电动机最大功率(kW)-电动机最大扭矩(N·m)-电池支持最高续航里程-变速箱简称9挡手自一体挡位个数9变速箱类型AT驱动方式前置四驱四驱形式适时四驱中央差速器结构多片离合器前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂助力类型电动助力车体结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/55 R19后轮胎规格245/55 R19备胎非全尺寸