汉腾X5大家都很熟悉，是一辆售价6-10万之间的自主品牌紧凑级SUV，已经上市销售好久了。至于汉腾X5 MAX是什么？易车论坛（猛击进入）里的好多朋友们可能还有点不明白，其实这个“MAX”到底是什么意思？说来也简单，就是新推出了一款7座车型，多加两个座位，让那些家里人口多的车主们用着更痛快。

“MAX”多加两个座，适合多口之家

此前我的同事已经对汉腾X5 MAX的外观、内饰和配置表现进行了全面细致的介绍，有兴趣了解的朋友们可以猛击传送门。今天的抢先测试内容我就不再赘述了，下面要给大家看的是最核心的空间表现到底如何，毕竟这才是“MAX”的精髓所在。

可以看到，身高182cm的体验者调整到合适的驾驶姿势后，前排头部空间还算说的过去，四指左右，虽然稍微小点，但也没比竞争对手们差太多，可以接受。保持前排不动，后排头部空间也是四指左右，腿部空间三指，虽然谈不上充裕，但是也够用了。至于第三排的表现，能看到也就是给孩子用了，成年人如果硬挤的话，倒也不是不行，进去后就得看你能坚持多久了。

总的来说，有就比没有强，对于有孩子，特别是两个孩子的家庭来说，增加的这两个座位就很有用了，偶尔遇见夫妻两人加上一方父母和两个孩子，总共6个人，短途出行开这一辆车就够了，省去了必须用两辆车的麻烦。

但是，也要看到汉腾X5 MAX车内的空间其实原本就不算大，即便没有第三排座椅，在当下的紧凑级SUV领域，它的前后排乘坐空间也谈不上太好，如果你家中的成员都像我的同事一样，大部分身高都超过180cm，我觉得你还是稍微斟酌一下比较好，毕竟它的综合乘坐空间表现只能算是够用。

搭载“1.5T+CVT”动力系统

汉腾X5 MAX的1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩215Nm，整备质量1439kg，发动机账面参数与大部分同价位1.5T动力竞争对手相当，整备质量也不算沉，即便如此，日常的动力表现也就是个够用，毕竟功率和扭矩参数还是不够大。

同时，我们的0-100km/h性能测试成绩也足以说明问题，它的最快成绩是12.10秒，典型的城市家用代步车数据，与宝骏560 1.5T DCT车型相当。汉腾X5 MAX的制动成绩是40.9米，也算是在合格水平线内了。

视频：0-100km/h加速测试12.10秒

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视频：100km/h-0制动测试40.9米

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日常驾驶中，1.5T发动机和CVT无极变速器的匹配还算和谐，行驶中没有明显的顿挫感传递给驾乘者，这是CVT无级变速器的优势，传动平顺舒适。同时，油门、刹车踏板和方向盘回转力度也足够轻柔，驾驶感受非常轻松。

当然，方向盘路感太模糊也是个问题，泊车时由于很难感觉到转向力度变化的回馈，因此如果没有专门注意的话，就很难感知到车轮的转向角度在哪里。这是典型的调校问题，造车经验还需要慢慢积累。至于这个问题如何解决，就像其他大厂一样，只要让转向力度随回转角度打死而逐渐变沉就好了。

总结：7座设计适合家用

到这里大家开头关于“MAX”到底什么意思的疑问，应该就算明白了吧！“MAX”的意思就是7座版车型，相比常规的汉腾X5，“MAX”版会更加适合那些家里人口相对多一些的准车主们，推出7座版车型显然也是经过仔细思考过的，毕竟在二胎政策全面放开的当下，消费者们对座椅数量的需求可能会越来越强。

另外，通过性能测试成绩可以看到，汉腾X5 MAX的1.5T发动机动力表现只能算是够用，这还是在乘坐两人的情况下，如果满载7人可能更没劲，这里也希望汉腾未来可以推出更多的动力选择，满足不同消费者们的需要。