8风机版

原本想把四种放在一起。但是考虑到篇幅，还是作罢。

一期一种最好。

按照上期总结的测评流程，开始：

标签

还是GB 18401-2010（C），只标注了纺织品标准，没标注电器标准。

厂家还是天台名冠。

材料是聚酯纤维（涤纶）。

底面是布+胶粒。

不过外表面边缘区域有不少的PU仿皮材质。

用来增强耐磨性和气密性。

但是显然有0-3测试的前车之鉴，

这PU仿皮的夏季温度注定感人。。。

尺寸重量：

总长125cm。

如果，

以坐垫头顶为0刻度，向下延伸坐标轴。

臀背连接区58.5至64.5cm（简记59至65）

臀部区65-125。

看似很长，实际上由于实际安装，要折叠部分地方，导致实际长度并不这么大。

臀部实际散热区65-105cm（40cm），宽度大约30cm。

如果从结合处65cm处算起，

实际臀部区是65至105，40cm。

而外加它两个尾部分段区。

分别是第一PU段（小段）为105～111。

第二PU段（大段）为111～125。

同样，安装以后，背部也会出现窝折。实际高度也无法达到平躺时测试的长度。

但是散热区基本上不会存在折叠。

背部散热区，15.5至58.5cm。

宽度：

整体宽度大约都是53cm，

散热区宽度也大致是30cm。

臀背同宽，

毕竟风机主板都一样。。。

固定方式：

头带+腰部梅花扣+尾部倒钩

头部环带

腰部梅花扣

不过它的梅花扣缝在内部的，需要控制四个拉锁来露出。

尾部乏善可陈，就是俩倒钩。

其实这套安装方法，针对的是有座椅气囊的车型。

有些坐垫的固定方式是在胸部高度的地方，扎一根布条。

显然这样有安全隐患。

但如果你没有座椅侧气囊，

那么就不用考虑这个问题了。

（鉴于现在座椅侧气囊配置的车型，越来越多。）

（无论第三方如何宣称自己不阻挡侧气囊，但最好还是安全第一。尽量不要选择高位绑带式固定）

拆解

拉开拉链，就是俩对魔术贴。

轻车熟路，很容易就能拆出主板来。

不过臀部主板的线太短，可能要弯一下主板才容易拿出来。。。

不出所料，

还是8风机通用主板。但是比5风机版，这两个主板各自去掉了一个风机。

风机功耗12V*0.25A，一共8个。

虽然两个风机主板都一样，但区别在于：

臀板上还有一个可分离的网垫。

猜测是用来改善坐感的。

材料

设计思路也是内外两袋。

不过内袋是PU仿皮作为底面，用来保障不漏气。

外袋则是内部铺满了白海绵。

甚至控制器也是铺了海绵

可惜这个控制器是卡扣设计，很难拆下来。

而且这海绵稍微弯折就裂开。。。

虽然标签上支持水洗，但是安全和方便起见，

还是不要水洗了。

重量1.2kg

噪音功率测试

按钮就俩：开关+三档调速。

没有记忆功能，每次开机都是三档。。。

（0）静态环境

室内41.5dB。

（1）开机三档。

最大峰值功率35.4W，之后稳定在23W左右浮动。

最近距离直接放风机区，噪音77.8dB。

低点：距离5cm，74dB

高点，大致头部高度

65dB。

不过有意思的是，这个坐垫的功率会慢慢下降。。。

过了几分钟，它的功率就只有22W了。不知道是电源导致的，还是风机自身导致的。

坐下以后，功率只有20W了

起身以后，功率上升到21W。

大概是坐上去以后，风机进气量不足，导致功率下降。

噪音也下降到49dB

腿部噪音也下降到64dB左右。

果然这块厚度30cm的大肉的隔音效果不错。。。

（2）1档最低风量

功率13.6W左右，极限噪音68dB。

低点噪音64dB，高点噪音55dB。

坐上去以后，功率下降不明显。

只掉了0.2W左右。

头部噪音45dB。

但是我不贴背，噪音升高2dB。

（3）2档中等风量

功率17.7W左右。

极限噪音74dB。

低点噪音69.5dB

高点噪音61dB

坐下以后，

功率下降0.5～0.6W。

背贴背噪音47dB

不靠背噪音48.5dB

【个人体验】

这个坐垫好处是风机内置，不再吊挂在两腿之间。

腿间挂风机的缺点就是下车容易绊脚。

可是这种腰臀部风机的问题也有。

坐着硌屁股——好在厂家专门在臀部加了弹性网。

但是依然有一种莫名其妙的垫高感。。。

这个坐垫还有两个不大不小的问题。

1是风力太弱。而这锅应该算在它用的网布头上。

虽然网布有很多小孔，但是网布本身把气流的冲击力稀释了。

就没有那种凉风刺股的♂快感♂了。

2是作为进气口的腰臀部，如果坐的太深，可能影响进气。。。