这个问题很无聊。车评界的车评人很多，YYP，胖哥，陈震等等等。摊子越大，越难以保持客观。但车评人为了保证饭碗，也为了保持内心那一点良心，往往不会黑白颠倒，最多只是短处轻描淡写，长处锦上添花。只是有的轻描淡写到一句带过，你都听不出来。但是如果你对比不同车评人对同款车的评价，还是能发现一些端倪的，从这些端倪中分析这车好坏。说白了就是参考不同人的说法，自己综合得出一个结论。举个栗子，不同车评人对马自达的评价非常统一：驾驶有乐趣，NVH差。那这两点就应该是真的没错了。

但是如此一来，咱们看车评意义何在了呢？本来我去看车评就是为了让不懂车的我不用费心思考费心选择的，结果我还得自己整理信息才能得到答案。但是这也是没办法的事，车评人也要吃饭，团队要维持。他们也在尽力，也不容易。毕竟，中国的观众是不可能愿意为了信息而付费的。车评人不可能向观众收费，他们只能从其他方式盈利，所以某些方面不得不屈从于厂家。

38在努力保持自己的独立性，不受制于人。我觉得他的车评比别的车评人敢放大缺点，没那么暧昧。但在我国，组织性的非盈利机构都很少，这种个人非盈利的车评中心简直是找死。咱们不去管他有什么样的背景在支持他，我觉得他很难得。因为他的存在，首先会改变一部分消费者，其次会改变一部分车评人，再其次改变的那部分消费者会倒逼改变车评人，最后实现全民改变车企的目标。虽然目标遥远，但是能看到变化在一点点发生。

或许回到眼前咱们不要求能够有多远大目标，至少对于老百姓眼下来说，买车别吃亏被骗，别买了自己又不喜欢，别人云亦云被水军骗了，这才最重要。各种车评人那么多，无论他中不中立，客不客观，最终用车的是你，你害得自己下决定。有人说38主观，拜托，你看个美食节目，主持人一边吃一边呻吟着说好吃好吃，那个就一定对你的胃口吗？这种东西本来就是主管的，车评人只是车评人又不是所有人，他代表不了所有人。他只是告诉你他的感受，和他评判的方法。你用这套方法自己去试去挑，别进了4s店不知道看哪只会着摸摸那捏捏。

如果你觉得他是日托（其实我也没想明白他要当个日托干嘛……）没关系你可以不买他账。那你就得从别的途径了解如何评判好坏咯。比如说别人车评人，比如说你自己吃亏的经历，最终你也会成长，可能时间会长点，也可能最后会觉得38说的还是对的。