纯电动新能源汽车已经使用3年半了，在使用角度谈谈新能源汽车感受。

1、纯电动新能源汽车的使用体验很重要的一点是你家有没有充电桩，有和没有两者使用感受是完全不一样的，早期买的如果有地库基本上也装了充电桩，但是后期买的的可能就因为地库电的负荷问题安装不了。不考虑外面充电的情况下，以充电桩为圆心1/3汽车行驶距离为半径划圆，这个活动范围基本使用是没有什么压力（冬天特低温的时候除外，开热风实在是费电），如果考虑外面充电那距离是X2的，用起来还是很爽的，所以小区电缆扩容又是一项工程，这个难度还是很大的。

2、因孩子上学住两个地方，五环外小区地库充电现在电费0.5元，住胡同时从家里拉线充电，晚上9.00后电费0.35元。小区地库充500元电费都能使好长时间，同时我们单位也有充电桩电费1.2元好像，我一次都没用过，充电卡到现在我都还没去办。地库充电桩是比亚迪原厂8000KW充电桩0.5元电费，胡同家那边用充电宝2000W充0.35元的电费，感觉两者充电费用差不多，可能是损耗和功率的关系。

3、汽车保养比油车还是便宜很多，三年好像就换了刹车油，空调滤芯 ，变速箱油，减震漏过一次油免费更换，随车充电宝坏了一个，3年内免费更换，其他还好，还是很省心。

4、纯电汽车在城里上下班通勤用真的是无敌，提速快，安静，听音乐、收音机都非常舒服，50万以内的车起步我都秒杀，起步基本都是地板油，从来没想过费电问题，速度75以上提速就差一些了，可能是我的车便宜的缘故，估计特斯拉比亚迪汉之类没这问题，反正北京城里也跑不快，偶尔车市快速路也不会掉链子。

5、本身我也是有油车的，电车是第二辆车，油车就是寒暑假自驾旅游跑长途用，有了电车油车基本就在那吃灰了，一星期象征性的买菜、游泳开一下，防止电瓶缺电。

6、夏天开空调其实并不太费电，冬天续航打折扣是电动车的短板，续航打6 折差不多。要对自己好一点，就是续航打6折也要开暖风。所以我还是很期待特斯拉新款model X的热泵技术，不知到时使用体验会怎样，反正马斯克吹得很厉害，这也是我前一段时间买奥特佳股票的原因，虽然现在也都清仓了，但也都小赚，实践是检验真理的唯一标准，上了市才知道，等待用户们的评测。那东西好像在室外温度特底的情况下也不理想，毕竟能量守恒定律在哪摆着呢是吧，所以谁能解决这一问题前景无限。

7、电车我还是喜欢小的，在城市胡同穿梭、停车实在是方便，要不现在五菱mini卖的好，成国民电动车了，没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨，北汽新能源原来不是叫国民电动车吗，小车销量很高，现在一味想搞高端，放弃小车市场，立马就不行了，这应该是一个重大的战略失误，不去一线用户那调查，在办公室拍脑袋做决定是不行的，学学人家马化腾做企业的底层理念。

8、我感觉三四线城市、农村电动车的发展空间是巨大的，出差或去远一点的地方可以高铁，飞机，同一个市内通勤电动车现在行程足够了，家里可以充电，电费也便宜。特别是南方城市，冬季温度不是特别低的地方，冬季续航问题可以解决。感觉老人特别适合开电车，买个小电车当“老头乐”带娃、娱乐、买菜全照顾上，充电方便，便宜实惠。我家老爷子现在开油车，如果再换车时应该会给他换电动车。

9、我认为新能源纯电动车如果解决了低温使用下续航问题，它将会被大多数人所接受。

简单聊这几点，如有不对之处请大家批评指正。