汽车HUD实现方案主要就是两种，一种是如如上图这样的，单独一块透明显示屏。这种方案实现起来比较简单，价格相对也比较低廉。但这种方式有两个缺点：1、显示屏一般都比较小，因此能显示的数据比较少、字号也比较小； 2、驾驶者在浏览各类信息时，实际视线还是需要转移到近处的显示屏，并不能做到完全无间断的看路。不过，低廉的价格以及较低的技术含量还是让这种方案成为后装市场的主流，本次评测的欧果G2就是采用了单独显示屏方式来实现HUD的。

另一种就是如宝马一般的将信息投射到前挡风玻璃上。这种方式完美解决了第一种方式的短板：投射到前档玻璃上的图案可以做得很细腻、屏幕尺寸（虚拟）也可以做的很大，因此可以显示更多更清晰的信息；通过特殊的投射技术，可以将图案投射到远方，减少驾驶者视线焦点的变换，更进一步提高安全性。

这种方式的缺点主要就是贵。还是那句话，贵的东西唯一的缺点就是贵。后装市场上的一些产品就是采用了这种显示方式。不过，对于后装市场来讲，实现这种投射方式的难度除了贵以外，还有各种技术难题。此外，还有很多超级廉价的所谓HUD，其中最简单的就是搞一张半透反射膜贴在前档玻璃上，然后下面放一个简单的小显示器.但这类产品的投射质量较差，功能也比较一般，所以只适合增加科技感，并不能称之为真正的HUD。

实测欧果G2汽车抬头显示器，外观纯黑的包装上面白色欧果标志十分醒目，智能行车助手表明了它的身份。外观包装让人感觉很有质感，黑色又高贵。

内盒总共有两个，上面大点的是主机，下面小点的是带有ADAS、电子狗等功能的摄像头（行车记录仪）主机盒子装的很规整。左上角的小纸盒里放的是合格证和保修卡。上面就是两个盒子里面所有的东西。从上到下从左到右依次有：32G高速TF卡、主机魔术贴、记录仪底座、取电线、数据集中分配线、GPS模块（袋内）、记录仪多合一连接线、记录仪及HUD主机。

整个安装过程比较快，个人认为主要难点在于理线、藏线。由于是我一个人作业，所以安装过程没有照片，不过这个也不是重点。

记录仪的屏幕也会亮起（拍照时已经自动显示时间了），这里欧果的设计很有意思，开机音乐是红警2中经典的视频接通音，很有战斗的感觉。另外，记录仪还需要对ADAS功能进行校准，就是根据提示调整车头中线和地平线，很简单。主机开机后与实现装好的APP连接可以自动调整时间，但记录仪时间只能等待GPS连接后才能自动调整。

ADAS功能与行车记录仪功能是这个产品最实用的二个优势方面。

行车记录仪可以对行车记录进行实时录制视频

整体上对欧果HUD还是满意的。它基本达到了我的预期——作为一个HUD，它能很好的替代原装仪表盘，这就极大的提高了驾驶安全性；同时，它可以将导航信息投射到HUD上，这也提升了导航的使用舒适度；另外，它采用了比较成熟的透明液晶屏技术，显示效果较好且成本可控；最后，它集成了行车记录仪、胎压监测（需选配）功能，并且通过数据分流器将这些功能整合到主机中，使得仪表台更简洁。

阳光下使用效果

晚上使用效果

因为这款汽车HUD抬头显示器的屏幕采用OLED屏，在阳光下实拍的图片，屏幕上显示的车体数据还是比较清晰，不会有刺眼的感觉，晚上也不会因为黑暗，而看不清，以上是阳光下与晚上图片实拍。

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