威马与Apollo出行并购的同时曾有知情人透露,威马极大可能会在二季度在港股成功挂牌。

如今距离二季度的时间越来越近,威马上市在即。在此期间,威马要做的事情还有很多,其中包括复工复产。威马创始人也在社交媒体上表示正全力保障复工复产,以及用户的体验。之后有威马内部员工表示,3月中旬会进行有序的复工复产。

此次复工复产威马不再墨守成规,而是打破桎梏与成见,准备接轨全球汽车生态,开放代工模式。代工的工厂威马选择了黄冈工厂,据了解黄冈工厂年产能能达到15万,用于代工最好不过。

除此之外,威马此前融资的30亿已经到账。威马的融资手段是有目共睹的,在“蔚小理”融资还未到100亿的时候就已经完成融资几百亿。只不过就像威马创始人所说的那样,前期的威马太注重自建工厂,花掉了太多的资金。从生产资质到工厂建设,威马花了接近200多亿,其中威马先后给温州和黄冈工厂购买的造车,就花掉了2亿和11.8亿元。

虽然说自建工厂的确花了威马不少的资金,但是也带来了一些好处,比如不需要为生产资质操心,以及自己的工厂还能给别人代工挣钱。因此这30亿融资虽比不上之前几百亿的融资,但是对于现在的威马来说是足够的。

最后威马现在已经开始“大变革”,开启新一轮的降本增效,并且已经开始整装出发寻找的新的机遇。

免责声明：本文为企业宣传商业资讯，仅供用户参考，如用户将之作为消费行为参考，凤凰网敬告用户需审慎决定。