已决定大刀阔斧研发新电动车平台的丰田汽车，为了能够快速发展，于此前拆解特斯拉Model Y车型，打算向特斯拉取经，但拆完后，丰田高层才明白他们之间的差距!

丰田集团已连续三年成为全球销量冠军车企，于燃油车领域的成就绝对是毋庸置疑的。然而，随电动车时代来临，内部原先看重的油电e-TNGA模组化平台，竟传出在电池密度、空间利用率甚至生产效率上，远远不如其他车厂所推出的纯电专用平台，进而导致丰田于该领域的发展步伐，始终不如预期。

为此，丰田不仅在今年撤换了集团总裁，更宣布未来将把电气化列为首要目标，预计2026年就会推出全新纯电平台，用以取代现有的e-TNGA架构，此外包含销售端、后勤服务、生产线，也都会随着电气化进行相应调整，力图摆脱现有的“电车难题”。

既然要全心研发电动车平台，自然是免不了要“参考一下”对手的成功案例，此前，就有外媒报道，丰田自行拆解Model Y后发现，虽然特斯拉车款外观一直以来变动都不明显，但却不断的针对内部结构进行改良，多年下来，已成功简化数百个零组件，减轻约100kg重量，不仅提升了车辆的续航能力，还有效降低了造车成本。

而特斯拉工厂采用的Giga Press一体式压铸技术，更是提升生产效率的关键，本来得通过上百样金属部件组合而成的车体，现在都被简化为一体成形的模块，既省去个别零组件生产、组装的时间，还能减少无谓的原料损耗，看到如此先进的制造工艺，丰田高层甚至不禁脱口而出:“这简直能称得上是一件艺术品”!

最后，丰田列出现阶段特斯拉于电车领域，对比自身所拥有的四项优势，分别是专用平台、电池技术、生产基地和软件系统架构，并表示丰田未来急需一个从头到尾专为纯电车开发的专用平台，才有办法生产出足够与市场对手匹敌的产品。

然而，特斯拉的造车平台即将进入到第三代了，届时成本相比现在还要缩减一半。这时候丰田的首个纯电造车平台是否打造成功都还是未知数。可以说，丰田在未来的纯电车市场前景堪忧啊!