我很喜欢HipHop文化，也时常关注国外Rapper们的动态。久而久之，我找到了他们之间的一些共性：白T、BlingBling、镶钻牙套……除了这些一致性的搭配，他们的生活总离不开一辆巨大的SUV，或是Suburban又或是凯雷德。这也直接导致在我印象中，“猛男”驾驶的SUV就应该如此——方正、具有肌肉感、不加修饰的粗犷。所以当我看到第一代广汽传祺GS8的时候，我对它的设计是赞誉有加的。但是随着汽车工业的发展，消费者的眼光也变得愈发刁钻，人们开始关注一辆车在细枝末节上的精细雕琢，就连中大型SUV也逃不过如此命运。就在这时，GS8换代了。换新而来的第二代广汽传祺GS8还是那副“猛男”的脸孔，但就是在衣着上的一点调整，让它的气质有了飞跃般的提升。

这货可太帅了。

穿搭猛男的OOTD

如果说第一代GS8还颇有些类似Suburban的韵味，那第二代GS8至少在豪华氛围上有了点全新凯雷德的感觉。在依旧平直的车身线条下，GS8在矩阵式的LED大灯与LED尾灯、副格栅、车辆尾门、排气等位置，融入了些许锐利的设计元素。

展威翼式中网以及灯组内部的纹理设计，更展现出了广汽传祺在细节处理上的精致。这也使得它在保持了与初代相当的力量感的同时，多了几分时尚感。

除了我们所体验的燃油版车型之外，广汽传祺GS8还提供了混动版本供消费者选择，在外观上两者也有所区分。相对于燃油版车型，GS8混动版本有着更大的中网，夸张的造型几乎贯穿了从前舱盖到前唇的全部空间。虽然张力十足，但在我看来还是有些用力过猛的感觉，那视觉冲击力真的和LX570有一拼了。

谁不想躺平啊？

既然第二代GS8在豪华属性上有所精进，那广汽传祺也自然不会在内装上亏待了它。坐在第二代GS8的前排，富有包裹感的座椅与中间和扶手齐平的中控台所营造出的环抱感，是广汽传祺在营造豪华属性上的一贯作风。大面积的软性皮质材料、深色木纹饰板与简约的金属拉丝饰板相搭配的风格，正是低调奢华的精髓所在。

为了迎合数字时代人们在智能体验上的需求，传祺GS8也升级了车内所搭载的车机系统。你可以轻松上手它中控14.6英寸的屏幕，无论是导航、空调还是多媒体影音娱乐，你都可以通过语音交互的方式极为便捷地进行操作。

作为广汽传祺SUV家族中的旗舰车型，其第二排的舒适性也成为了重要的考量对象。一般来说，在SUV车型这一大类别当中，即使是豪华品牌的全尺寸车型，也仅是以座椅通风加热来增加第二排的乘坐舒适性。而广汽传祺GS8却通过放倒副驾驶座椅，连通第二排右侧座椅的形式，给“老板位”提供了平躺的姿态，这可是行政轿车才能拥有的体验。嗯，这下我真的能在车里“躺平”了。

拒绝开船

这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。广汽传祺GS8体型虽大，动力与悬架也还跟得上节奏。2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱匹配得很是默契，252马力的最大功率与400N·m的最大扭矩在同级别中遥遥领先，韧性十足的悬架也能让我们操控起这等巨无霸时更加得心应手，那种大型SUV模糊的转向感已经被GS8甩在了历史的长河当中。

传祺GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在节能模式下方向有些轻得过分，那与身形有着极大反差的不真实的转向手感让人略有些不适应，舒适模式则恰当得刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。

广汽传祺GS8还搭载了包含自适应巡航、车道保持、碰撞预警等驾驶辅助配置，由于车辆本身尺寸过大，在城里开起来还是难免有些负担，360度全景影像的配置也在一定程度上弥补了大型车在视野上的不足。

买哪个？

从性价比角度来看，传祺GS8的入门款，便已经极具诱惑力了。同高配一样的动力参数，仅仅是一些驾驶辅助配置以及座椅通风这类非刚需舒适性配置上的差异，还算可令人接受。要说唯一不足的一点，便是燃油版需要加95的汽油，而混动版本只需要92汽油，在油价突破8元的新高行情下，显然日常使用也要算到车辆成本当中。不过混动和燃油入门版毕竟还是有近4万元的差距，如果不打算长时间不换车的话，还是燃油入门版香啊～