随着我国国民经济的快速发展，国内汽车保有量迅速增长，驾驶员驾驶水平和个人素质的参差不齐，道路交通中的不文明驾驶和违章驾驶现象屡见不鲜，由此引起的交通事故及事故责任认定上的争议，使得能够记录车辆行驶过程中实时画面的行车记录仪，成为越来越多司机参与道路交通前的必购产品。传统的行车记录仪的作用就是实现行驶过程中的实时画面记录以及行车录像的存储和回放，因此传统行车记录仪行业不断更迭换代、推陈出新，追求的就是更高清的画面分辨率、更宽阔的可视范围以及更清晰的夜视效果。不同于传统行车记录仪，新能源车配置了包括视觉摄线头在内的多种传感器，以特斯拉的哨兵模式为例，通过不同传感器的协同联动，特斯拉在车体受到撞击后会自动开始录制画面，进而实现精准捕捉突发的事故画面。

为了实现类似于特斯拉哨兵模式的动态反馈→精准记录的效果，中高端的行车记录仪通过内置陀螺仪传感器来感知车内震动，并结合大数据和AI算法模型，判断当前行车状态（急刹车、碰撞）并适时开启紧急录像功能。不同于新能源汽车的多颗摄像头，可以实现协同录制车前/车后/车侧的周边画面，行车记录仪往往都是通过单颗摄像头进行拍摄，拍摄死角在所难免，超广角镜头就成为行车记录仪实现更宽视野范围的唯一选择，但即使是目前视野覆盖范围最宽广的行车记录仪之一──70迈 M500，视野范围目前只能实现车前的170°，车体侧面和侧后方仍是视野盲区。

云台记录仪X200

最近行车记录仪品牌70迈推出了第一款可以实现360°环绕视野的云台记录仪X200，通过影像传感器和云台电机的巧妙结合，进而实现360°的全景视野。70迈云台记录仪X200真的能实现全景视野吗？使用体验和一般行车记录仪有什么不同？下面野树就从结构设计原理和使用体验，讲一讲70迈云台记录仪X200的优点和缺点。

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一、70迈云台记录仪X200是如何实现360°全景视野的？

市面上的家用安防摄像头大都采用云台设计，支持360°水平可视角的旋转，实现云台附近的全景视野监控；

70迈云台记录仪X200则可以看成一个倒置的云台摄像头，在收到语音指令或触发特定场景后，X200内置的适配电机驱动并旋转下方的云台摄像，以使镜头旋转至固定视野覆盖不到的区域，进而实现360°的全景视野；

X200在云台值守状态下，以下两种突发场景会触发云台360°拍摄。

一是碰撞触发，通过内置G-sensor 六轴陀螺仪，能够精准感知和定位车辆受到碰撞时的震动大小和方向，车侧发生碰撞时，车侧传递至车内的震动会触发X200云台360°拍摄的紧急录像功能，镜头迅速转向发生碰撞的车侧，并环绕一周记录事发时车辆周围情况；

二是危险预判，依靠70迈自研的图像AI识别系统Motion Detection构建的人形鉴别、活动侦测和位移监测模型，X200通过分析人或车的位置、速度和停留时间，筛选判别危险对象，比如当有人长期在汽车附近停留时，70迈会捕捉自动录制紧急视频，上传至云端后APP推送警报通知到主人手机上，及时记录并反馈可能发生的恶意划车等不良行为。

二、70迈云台记录仪X200使用体验分享

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野树家的买菜车在上周安装了70迈云台记录仪X200，期间跑过市区拥堵路、高架快速路以及夜路，对X200的4G停车监控、Mai X语音助手和RS特效等功能都进行了深度体验。

先讲最基础的行车记录功能。70迈云台记录仪X200配置了一组F1.5大光圈、140度广角的星光级影像传感器，分辨率达1080P，并且可以实现60fps的高帧率拍摄，高动态场景的细节表现更细腻，抓拍图像不模糊；

在光线刺眼的白天和没有路灯照明的夜路，X200都可以呈现清晰稳定的画质；

日间行车记录夜间新车记录

其次我们来看看云台在实际情况下的应用场景。

除了记录车辆正前方的行车画面，行驶过程中也可以通过语音控制X200旋转镜头，记录车辆左右两侧的风景；

语音唤醒“我要拍vlog”进入旅拍模式，X200的镜头会由车前的美景旋转到车内，并提醒车内乘客打招呼看镜头，生动且安全地记录旅途中的美好瞬间；

VLOG旅拍模式

以上展示的控制拍照/录像、镜头旋转和VLOG旅拍功能，都是在行车过程中通过“hi Mai X”唤醒Mai X智能语音助手并语音发送指令实现的，Mai X语音助手在车内的误唤醒率较低，不过唤醒时偶尔会出现不识别的情况；

4G网联后的云台哨兵模式

在配置了4G停车监控功能，激活并实名认证4G卡，安装时接入保险箱电源后，就可以在APP上查看车辆附近的实时画面，缩时摄影功能可以在60帧率下，半秒一帧全程拍摄；并且可以通过APP控制记录仪旋转。x200配置了4G停车监控功能，激活并实名认证4G卡，安装时接入保险箱电源后，就可以在APP上查看车辆附近的实时画面，缩时摄影功能可以在60帧率下，半秒一帧全程拍摄；

APP操控转动镜头缩时摄影

并且在上文提及的Motion Detection状态下主动判断目标的危险性，在拍摄过后将视频内容上传至云端后APP推送警报通知到主人手机上，及时记录并反馈可能发生的恶意划车等不良行为。

值得一提的是普通版停车监控线与4G网联版的消息推送略有不同，普通版停车监控线在开启哨兵模式后，当车主回到车上时，以语音的方式告知用户停车时发生的紧急状况，并提醒用户查看紧急视频。

x200内置的GPS配合4G互联，通过APP设置电子护栏，车辆驶出划定区域后，x200会主动发送警报讯息到APP上，紧急停车录像也会记录实时位置；

三、70迈云台记录仪X200优缺点总结

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综合仅一周的使用体验，总结70迈云台记录仪X200优缺点如下：

优点：

1、旋转云台设计下的360°全景拍摄，行车记录更全面；

2、六轴陀螺仪感/AI算法判别→云台镜头转动反馈，实现突发情况的精准录像和危险情况的及时预判；

3、日间夜间多场景下的高清动态拍摄，细节不模糊不重影；

4、4G网联 —— 4G停车监控配合GPS定位，远程监控车辆环境 & 位置查询，大大缩短了用户的时间焦虑，守护车辆安全；

缺点

1、【记录仪安装】不同于一般行车记录仪的安装，考虑到云台设计，安装X200时需要尽量靠下，推荐安装在后视镜下方及靠右的位置，不然会有遮挡车侧视野的可能；

2、【停车监控线安装】4G停车监控安装相对麻烦，建议选择品牌方提供的免费安装服务，找专业师傅安装（我自己安装搞出了发动机故障码，还需要去4s店刷程序修复）；

以上就是70迈云台记录仪X200的全部测评内容，希望对各位有帮助。