2016年开始，有喜欢搞事情的车企，率先喊出了互联网汽车的口号，现在结局不怎么样，销量一般、口碑一般，都挺惨的。再到后来，特斯拉Model 3这种车从2019年开始大杀四方，越来越多车企开始发力智能化。当然，这里面有一个误区，比如很多人会把智能手机和电动车划上等号。燃油车，能玩智能么？答案显然是肯定的。所以，这一次我们智能汽车评测的主角，就是上市之初斩获2万+订单的，国产30万以上级别为数不多的热销SUV——领克09。

硬件评测：屏幕素质、触感，如何？

和所有智能汽车的评测一样，先要介绍的是它的座舱硬件装备表现。领克的内饰风格大家应该挺熟悉了，但作为家族旗舰车型，领克09在各方面设计和其他车是有比较大区别的，区别就是屏幕更多、用料更好。座舱前部搭载了6块屏幕，分别为12.3英寸液晶仪表、12.8英寸全彩W-HUD、12英寸中控屏、6英寸智能温控触控屏、2×1.4英寸液晶旋钮屏。6块屏幕+电子档把+功能丰富的多功能方向盘，配置相当丰富，那么用起来如何呢？

在观感方面，车内两块主要的大屏幕显示效果清晰，没有颗粒感，色彩饱和度高。中控12.3英寸大屏的触感良好，是正常玻璃屏幕的触感，不会有塑料质感。比较新颖的旋钮屏幕显示清晰，触感和旋钮阻尼感良好。

中控大屏尺寸为 12 英寸，分辨率为 1920×1080 像素，采用移动端使用的康宁第三代大猩猩玻璃面板，屏幕表面有多层镀膜，拥有防眩光、低反射以及抗油污等功能。

视觉上的表现，基本和官方上市时给到的信息，保持一致。反光抑制、色彩质感等，都是目前这个价位里上乘的表现。

然后要说的，是它的触控反应。基础的点击（点击屏幕上的单一模块），响应速度大致在做到5毫秒左右，对于正常点击、选取菜单的响应速度较快，基本上可以做到100%的准确识别，和当前系统下iPhone X以上的机型反应速度基本无异。在手指拖拽、缩放的过程中，屏幕的流畅度在车机领域算中上等，大概和2021年的旗舰机相比，流畅度相仿，但切换得比较快时，需要有一个短暂的等待。

智能语音表现如何？

当然了，屏幕的测试，只是基础项。智能座舱里大量的功能实现要通过语音完成，领克09的这套智能系统，是通过“嗨，领克”的唤醒词来完成唤醒的，而与此同时，它也能通过方向盘右侧的实体按键来唤醒，还可自定义唤醒词。

语音的反应速度，全工况下基本在1秒内完成。信号良好的区域里，按下唤醒词之后，系统的响应速度基本在0.5秒之内。要是使用实体按键进行唤醒，基本上可以做到零延迟。

系统执行语音指令的速度，根据语音指令的复杂度、长度，有所不同。对于一些基础指令比如“开关窗、调节温度”等，在话音落后功能会被即刻触发，语音识别的准确度很高，系统支持连续识别，但需要在车机进行回应后，再发布下一条指令，不用再次唤醒。

不过，应对一些复杂指令，或者是模糊的语义，比如“我快没油了”，系统需要学习时间成长，不如说“导航到加油站”更快。

支持车内其他成员语音识别：智能语音识别系统支持车内4个方位的识别，对于每个位置，车辆语音会自动识别，比如开关窗等功能，车辆会直接控制发布指令者附近的功能。

至于功能覆盖度上，领克09的语音系统对于车内控制权限很大，比如开关窗、设置导航路线、控制空调温控系统；车机内集成的功能，语音系统几乎都可以进行操作，同时可在语音助手进行回复的过程中，不需要等它说完话，就可以继续对话。比如需要导航时，发布指令者说出地点，车机回应“结果是第几个”的同时，即可发布下一条指令，无需等它念完，这样能够大幅提高对话效率。

在唤醒车内语音的同时，也可以和车内其他人员对话，语音系统会有选择性地进行识别，这一点做得不错，可以减少操作次数，当好小助理。对于基本的深层语义理解，智能语音助手可以部分胜任，这部分随着自学习能力，以及后期更新，会不断加强。

智能车机系统，有哪些功能？

12寸中控屏：主界面以地图为背景，下方导航条内容从左依次是主页、导航、音乐娱乐、我的车辆、360° 环视影像及多媒体菜单。下方导航条从左依次是主页、导航、音乐娱乐等，车机还拥有夜晚模式，可自动或手动调节亮度。

车机的二级菜单中，常用的外卖、旅游、酒店航班等APP都有。后期可再下载其他APP，这些APP可使用语音系统操作。菜单逻辑清晰，使用感觉和智能手机差异不大，APP已经和车机做了适配，不会出现畸变等不适配情况，当你开到加油站或者洗车店，车机系统会自动弹出智慧油站、智慧洗车的APP，可直接在车机上下单进行支付，省去了掏手机支付的过程。

领克09目前提供百度地图导航车载专用版本，在功能方面基本上做到与手机版的百度地图接近，包括基础的导航、组队出行功能，通过语音或键盘输入地点，自动生成导航信息，同时在中控屏、液晶仪表盘和HUD上进行显示，中控地图可与仪表盘上的地图进行联动，在调整立体或缩放过程中有一定的卡顿，可进行后期优化。

温控区域：车内空调温控操作区域由3块屏幕组成，操作区无实体按键，需要一定的上手时间。中间屏幕共有三个界面，初始界面可以控制空调开关、风量以及开闭吹前挡风玻璃，第二页可以调节整车前两排的空调功能，功能配置比较全面，第三页为第三排空调的开关，无其他调节功能。如不进行控制，页面会自动调整回第一页的初始界面。

另外两个旋钮上的小屏幕，集成了座椅通风、座椅加热、方向盘加热、以及温度调节的功能，可滑动屏幕选择要调节的内容，转动旋钮调节功能强度。整体空调温控区域，功能配置十分齐全，车辆在经济模式下，空调自动开启ECO模式，整体操作逻辑不错，需要一定上手时间。

智能座舱芯片：车机芯片为高通骁龙8155车规级芯片，拥有12G+128G内存，8155芯片帮助领克09实现以上的“一芯6屏”，以及智能语音的高效工作。领克09上的骁龙8155芯片算力可以达到极氪001上骁龙820A芯片算力的3倍以上。关于8155的内容，可以翻看我们之前的文章。

车机系统支持5G，5G的高速与稳定可以让智能语音系统、导航以及其他APP的工作效率提升，在信号不佳地区，智能语音等系统会受到影响，领克09首任车主终身免流量费。

手机互联：在车机互联方面，不支持传统车机互联，但可通过领克的APP完成，领克的手机互联 APP 称为“LynkCo”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。绑定了以后就可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。同时也可以使用手机蓝牙钥匙，而不需要带实体车钥匙。

在上个月，领克09开启了首次OTA车机系统升级， 全新的LYNK OS Y 1.1.0版本系统，分批线上推送，更新内容主要包含智能AR导航、车载KTV娱乐、语音交互、桌面导航等多项功能的新增及优化。领克09还有FOTA功能，可对车辆硬件性能进行升级。

总结来看，领克09上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，常用的几个功能包括导航、语音、 多媒体娱乐等都比较成熟，常用功能和车机系统进行了深度匹配，从智能车机的功能满足度来看，整体在有一段上手时间后，领克09完全可以满足日常用车需求。整套车机系统在领克09上搭载的这套车机系统和以往的领克车机有了相当大的提升，高通骁龙8155在这其中起到了关键作用，随着车辆不断地进行OTA，能够让整套车机系统保持生机。