法国人素来浪漫，他们崇尚慢生活，生生处处充满线闲暇，而大多数法系车拥有着和法国人一样的性格，浪漫是真的浪漫，慢也是真的很慢。

至少在我们大多人的概念中，现代社会是一个高节奏社会，所以慢到让人吐血的法系车很难融入我们国内市场，得到我们年轻消费者的欢迎，这也导致法系车在国内汽车市场中，一直处于低迷的阶段。

如何破局，成为摆在法系车面前的问题。想要跟上高节奏的社会，就必须给汽车提速，而我们今天要介绍的雪铁龙天逸BEYOND（参数丨图片）就是这样一款提速的法系车，人生草莽，雪铁龙天逸BEYOND能否一路勇往？

之所以叫做雪铁龙天逸BEYOND，灵感来源于BEYOND乐队，这个来自中国香港的摇滚乐队组合自1983年出道后，在法国地区获得广泛好评。虽然没有直接证据证明雪铁龙天逸BEYOND的BEYOND指的是BEYOND乐队，但雪铁龙天逸BEYOND的首席执行官曾在社交媒体表示自己曾经是BEYOND乐队的粉丝。

外观方面，雪铁龙天逸BEYOND没有走过往法系车的老路，而是使用更加圆润饱满的线条勾勒整个车身。前脸部分，雪铁龙天逸BEYOND的中网和两侧前大灯相互结合，第一眼会给人贯穿式灯组的错觉。天逸标志性的双人字形LOGO位于中网中心，能够起到不错的聚焦效果。

相较于旧款车型，新款雪铁龙天逸BEYOND的前包围两侧的进气口尺寸有着大幅提升，这样整车的运动气息更进一步。

雪铁龙天逸BEYOND的长宽高分别为4510毫米、1860毫米，1705毫米，轴距为2730毫米。车身侧面，雪铁龙天逸BEYOND没有明显的线条感，车辆虽然虽然有着1米7以上的高度，但结合流线形的车身，整车略显低趴。

车辆尾部，雪铁龙天逸BEYOND的造型方方正正，顶部拥有一块小型扰流板，而底部则是两边共两出的镀铬排气装饰物。必须要吐槽的是，雪铁龙天逸BEYOND的尾灯组设计的相当老气，给人一种上世纪70、80年代车型的感觉。

进入汽车内饰部分，雪铁龙天逸BEYOND走的是简约的设计风格，这也符合法国人一向的风格。车内大面积的使用软质材料，所以看上去没有丝毫的廉价感。

雪铁龙天逸BEYOND拥有一台10英寸的中控屏，虽然说10英寸在这个动辄12英寸、13英寸中控屏的汽车世界显得小了一些，但麻雀虽小五脏俱全，雪铁龙天逸BEYOND的中控屏可不简单。

雪铁龙天逸BEYOND虽然是法国人生产的，但由于进行过本土化的升级，所以操作系统十分符合我们中国消费者的习惯。甚至有人说，雪铁龙天逸BEYOND的中控屏操作模式很像“VIVO”手机。

车内拥有智能语音，地图导航导航等基本功能，也可以下载多种车载APP，比如微信、酷我音乐等。中控屏配备AR实景导航功能，驾驶员可以通过中控屏实现360度全景泊车影像。

雪铁龙天逸BEYOND的仪表盘尺寸为12.3英寸，UI界面新颖，显示的信息直观，驾驶员很轻松就可以掌握实时行车状况。

座椅部分，高配版雪铁龙天逸BEYOND主要使用Alcantara皮质材料，无论是坐垫还是靠背都进行过加宽处理，所以坐上去没有明显的局促感。美中不足的是，车辆的坐垫填充物较少，所以不适合长途乘坐。

雪铁龙天逸BEYOND的座椅拥有多向调节功能，如果驾驶员有需要，也可以选装、通风、按摩、记忆等功能。

储物空间部分，雪铁龙天逸BEYOND的后备箱在常规情况下有着516升的容积，车辆的后排座椅支持等比例放倒，放倒后容积进一步延伸，来到1310升。

作为法系车，动力系统一直是它们的命门，雪铁龙天逸BEYOND的动力系统虽然算不上优秀，但勉强能够令人接受。车辆搭载一台1.8T四缸发动机，最大功率能达到211马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的传动系统是8速手自一体变速箱，官方零百成绩为8.38秒。

作为新时代的法系车，雪铁龙天逸BEYOND在一定程度上改掉了“慢”的毛病，1.8T发动机带来的动力参数虽然不能算多么优秀，但与同级别车型相比，这个纸面数据还算不错。

总结来说，雪铁龙天逸BEYOND不是我们传统概念中只为浪漫而生的法系车，而是法国人面对汽车市场新环境做出妥协的产物。不得不承认，雪铁龙天逸BEYOND的质量不错，可在性价比方面，该车没有展现出足够的市场竞争力。