保时捷中国20周年纪念版911 Turbo S 是基于保时捷 911 Turbo S 打造，特殊的 Turbo S 由保时捷内部的保时捷 Exclusive 定制部门打造。车身上到处可见 20 周年的纪念徽章，十分具有辨识度。需要注意的是，这台车只在中国市场销售，限量 20 台，20 周年纪念外观套件也仅在国内的 911 Turbo S 车型上提供。911 Turbo S 保时捷中国 20 周年纪念版拥有 5 款特殊车身颜色，包括因 Gulf 涂装 917 而闻名的海湾橙、薄荷绿、星光宝石红、奥斯陆蓝、维奥拉紫金属漆。其中这次测评的是薄荷绿，仅有4台。这辆特殊身份的Turbo S 车型搭载的是 3.8T 双涡轮增水平对置六缸发动机，最大功率功率约为 650 马力，峰值扭矩 800 N·m。搭配一台 8 速PDK双离合变速箱并匹配一套全轮驱动系统。这使得全新 911 Turbo S，2.7s 即可从 0 加速到 100km/h，8.9s 可加速到 200km/h，极速可达 330km/h。毫无疑问，作为 Turbo S 标识的产品，如此强大的性能数据必不可少。（真车图和文字来自网络）和普通的992 Turbo S区别在于：车身定制颜色：薄荷绿（限量版特供颜色）带白金色金属漆细线的黑色 (高光) 涂漆 Turbo S 车轮带白金色“PORCHE”标志、圆圈图案和“20”字样的侧面贴花与车身同色的涂漆 911 Turbo SportDesign 组件黑色 (高光) 涂漆后视镜上部和下部以及与车身同色的涂漆后视镜基座带“20 Years Porsche China Edition”字样的银色 B 柱 (两侧) 徽标白金色金属漆涂漆车尾“PORSCHE”标志和车型标记带车身同色滚边，侧面带“911 turbo S 20 Years Porsche China Edition”字样正面带白金色“Porsche Exclusive Manufaktur”标志带莫哈韦米色装饰缝线和“Porsche Exclusive Manufaktur”标志压花与车身同色的涂漆车钥匙带莫哈韦米色装饰缝线的黑色真皮钥匙袋参考用的大部分真车图为普通992 Turbo S车型 迷你切是保时捷的御用品牌，经典的蛙王是必定要出模型的，而且也必定是刷色的产品；这次介绍的保时捷中国20周年纪念版就是这样的产品，单这个纪念版就有5个色，还有普通版的992 Turbo S可以刷更多颜色，整个产品线下来，刷十几色不在话下；这款模型是保时捷20周年纪念版中仅有4台的薄荷绿色，模型整体的做工很符合迷你切一贯的尿性，能给你的就这么多，但钱一定要收足。 模型的包装也是迷你切的惯用风格，纸盒的尺寸比较小，包装以黑色为基调，印有保时捷中国20年纪念版的真车照片（这张照片是组合色的）；包装底部有车摸的各种信息；包装内部是薄膜塑料包裹，有螺丝固定，迷你切的螺丝自带螺丝批功能，这点要赞一个。 回到模型上，这款薄荷绿的中国20周年纪念版992 Turbo S无论是形准、漆面、整体表现上都非常稳定，这点很迷你切；模型的漆面水准较高，整体光亮度和均匀度做得都挺不错，缝隙水平中规中矩；车身有保时捷20周年的移印；车门把手非独立件，不过前转向灯、侧进气口、车外后视镜都是独立构件的；B柱上有保时捷中国20周年的标志，不过很小，基本看不清楚。 模型的悬挂和真车较为接近，车头略微低点，也和真车差不多；双色的轮毂质感比较好，刹车系统也是高度还原的，刹车碟有打孔细节，刹车钳上印了Porsche字样。 车头大灯还算清晰，透镜也做成圆弧状；下方的通风口是浮雕刻画再涂黑处理，没有镂空，通风口中间的雷达也有所刻画；保时捷的标志应该是金属贴纸的；LED日间行车灯也是独立件，前唇整体是独立件，侧面有中国20周年版专属的风刀，这个和普通版992 Turbo S区别开来。 模型的前轮转向角度还算大，起码符合了摄影党的要求。 992的尾灯连成一体，这个回溯设计参考了的964、993一代尾灯的样子；模型的尾灯是独立件，结构还算清晰，尾灯中间有浮雕的Porsche字样，尾翼也是独立件；而且车尾的911 Turbo S的移印，尾翼上的高位刹车灯也是移印的，尾杠两边低位刹车灯和通风口一体，模型的刹车灯独立件，通风口非镂空，但做了浮雕和涂黑处理；中国20周年版选装了圆形的运动排气，而模型的排气口质感还不错。 多角度对比真车和模型，迷你切在外形把控上确实做得很到位。 模型是4开结构，除了前盖、车门外，后发动机散热网也可简单升降。 模型的内饰也是高度还原了保时捷中国20周年纪念版的外形，整体内饰细节还算到位，但不够精致；内饰多用油漆和贴纸刻画，有纪念版专属配色细节；车门槛有纪念版专属迎宾牌，这个部件是蚀刻片的。 模型的座椅为黑色塑料颜色，虽然有白色缝线细节，但质感一般；方向盘上的保时捷标志应该是贴纸的，档把的外形也和普通版992 Turbo S不同，这点模型也还原到位了；车内后视镜、遮阳板这些细节都有刻画。 模型的尾翼是独立构件，但不可动，发动机散热网也是独立件的，而且可以做简单的升降运动，升起来后依稀可见内部有发动机细节刻画。 模型前盖的开启方式算是跟上了潮流，采用隐藏式交接结构，不像Norev那样千年不变的大狗腿。 前盖下方是行李箱，细节也是有所刻画的。 车头侧面的风刀也是镂空的，这个也是保时捷中国20周年纪念版的特别设计。 车身侧后方的发动机进气口虽然整体是个独立零件，但没有做成镂空的，这点其实也很符合迷你切的尿性。 模型的车外后视镜有分色细节，整体做工比较细腻。 模型的雨刮器是塑料独立零件的，细节刻画还算到位。 从模型的车顶观察，可以看到一些不错的细节；车灯的结构还是基本还原到位的，LED灯珠清晰，前方还有导光的条纹；车内中控台也有白色缝线细节；安全带是红色布带的；发动机上的散热网是电镀和黑色两种颜色的，做得还是很细腻的；车身中央有两条灰色的条纹，这个应该是移印的。 模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，仅发动机有部分银色分色细节；车底有两个顶杆，一个顶起前盖，一个顶起发动机散热网。 这是一款很标准的迷你切保时捷模型，整体外形准确、细节刻划也基本照顾到了，要不是官方标价1388元，都可以进入我们的推荐清单了，比较一下Norev的992 GT3，虽然是狗腿，虽然精气神差了点意思，虽然整体表现不如迷你切，但架不住人家才不到一半的价格啊。