HELLO，大家好，今天让我们来一起了解一下全新一代的凌派。全新一代的凌派在整个设计上，顺应市场需求的变化，设计的更加的年轻与运动。

前脸贯穿式的镀铬饰条，搭配上下部类似烤漆的饰板，让整个车变得更加的年轻运动；同时中网部分采用了蜂窝状的格栅，也更加的突出了运动化的风格。但是相比上一代车型，我觉得这一代的整个车头设计的有一些过于的厚，让人看上去比较的笨重，缺少了那么点灵巧的感觉。大灯采用了与中网相连的风格设计，内部为LED光源，连雾灯都采用了LED光源，十分的厚道；日行灯采用了一个C型的设计，让整个大灯看上去更加的犀利，也衬托了整个前脸的运动风格。车身侧面也是保持了这种比例凌厉的运动风格，两条上扬的腰线也是为车身侧面刻画了非常锋利的效果，同时配备了一个双色设计的16寸轮圈，也是搭配了这种运动效果的风格。C柱部分并没有采用很强的下溜的设计，很好的保证了后排乘客的头部空间。左侧后视镜整体造型比较规整，右侧后视镜带有一个并线辅助的摄像头，稍显有点突兀。

整个车尾部分的设计也是保持运动化的设计，新增了一个尾翼以及180Turbo的尾标，180Turbo代表了这是一个全新的车型，全新的动力总成，而这个尾翼也是更好的勾勒了车尾的运动气息。整个后备箱的空间还是不错的，由于使用了一个小尺寸的备胎，所以整个备胎部分可以算是一个隐藏的储物盒。它的后排座椅是不可以放倒的，所以说没有进一步拓展后备箱的能力，一点还是要吐槽一下。

说完了外观下面来说一下内饰，首先这个座椅的软硬程度还是非常舒适的，但是没有太大的包裹性，但是在其他方面真的是太不尽如人意，比如说中控屏的按键，虽然操作起来非常的流畅，但是按键小而且手感非常的硬。一个单温区的自动空调用起来还是非常方便的。它配备了前排的座椅加热功能，方向盘采用了真皮包裹，但是手感也并没有那么的好，多功能按键区域采用了类似水晶的按键，和中控部分一样非常的硬。在其他方面这个车整体的做工也不太讨喜，比如说它的顶棚，看着像是翻毛皮其实就是那种很软性的泡沫，其他能用手摸到的地方也都是硬塑料的，只有这些装饰板的位置采用了仿缝线的设计。值得夸赞的地方就是它的储物空间还是比较丰富的。

仪表盘采用了全液晶的这种显示，整体造型还是非常好看的，在水温表和油温表的地方，也加入了一些装饰，让人的视觉效果不会很快的就疲劳。顶配车型带有并线辅助、碰撞预警以及车道偏离系统，整个配置带顶配车型来说还是很不错的，但也仅仅限于这些安全性的配置，例如座椅没有采用电动调节，大大的差评。

后排的乘坐空间还是相当宽裕的，座椅很软很舒服，配备了后排出风口和两个USB充电接口，后排都配备了头枕，地台隆起也不是很高，所以说中间乘客乘坐的时候不会感觉太累，还有一个最大的特点就是后排中央扶手位置可以展开成一张桌子的设计，放点东西非常的方便。

试驾体验

全新凌派采用了1.0T涡轮增压发动机，最大马力122匹，最大功率90KW，最大扭矩173N.M，采用CVT无极变速箱。这台车比上一代1.8L的版本功率要小，但是扭矩有稍高一点，所以说它起步阶段的表现会比1.8L车型更好一点，60KM的时速内的整个表现还是很OK的。整车底盘的调教还是偏向一个家用的舒适的状态，对于细微震动的过滤非常的到位，不会让有那种很复杂的振动传到车内，这个刹车踏板也非常的轻盈，所以说属于那种粘脚就有的那种感觉，而整个油门的踏板与刹车踏板都是一样的反应是非常的机智的，但是就是踏板有一些轻，如果是那种追求驾驶感受，可能不太能接受，最好说一下这个转向系统，这个转向整个的回正力度，还是非常不错的，回正的时候很顺很自然。

总结

其实我觉得作为一个家用车，13万左右凌派还是值得选择的，虽然做工和隔音性没有做的那么好，但总体来说这个价位选择它也并不亏，毕竟它能给你一个舒适的座椅，一个比较大的空间，同时整个1.0T发动机不管是油耗还是动力的表现都非常的能满足城市的驾驶，所以说你是作为一个城市代步选择这个车还是没有问题的。不知道广大的网友你同意小编的观点吗，欢迎在评论区给我留言！

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