温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家解析了本田凌派在内饰中控上的表现，详见文章《内饰设计和用料有所提升，不过不足之处甚多，实测新本田凌派》。承接上文，车宇世界将在本篇文章持续为大家测评其在空间座椅上的表现。

空间座椅

谈到空间，这里应该是凌派最为出众也是它的潜在消费者最为注重的地方了。前文我们提到过，凌派无论是在车长还是轴距上都是处在同级中一个比较靠上游的水准，然后再经过设计师的优化，凌派的整个空间水平也是不错。

首先，凌派的后排腿部空间比较充裕，甚至要比雅阁上的体验还要好，这确实出乎我们的意料；同时它的头部空间也不显得压抑，后排地台也是比较平整，坐在凌派的后排跷个二郎腿不是问题。在舒适性配置上，唯一比较好的就是在顶配车型上出现了前排座椅加热，但比较不好的是前排座椅加热都给了却还是没有主驾驶位的座椅电动调节。

在储物空间上，前排中控下方的储物格分了三层设计，里面也包含了两个杯架和两个USB接口，就从设计师花的心思来说还是值得肯定，但你说实用性的话，也就拿两个杯架用起来比较顺手，其他地方一般，有点华而不实。

不过，中央扶手箱的容积还是比较可观，同时也是作了分层设计，感觉也是不错。现在我们着重说一下凌派的后排。前面说了凌派的后排空间，确实没有什么问题。

另外，在一些细节配置上，从中配车型开始就有后排的空调出风口，同时还有两个USB接口，这确实是很符合中国消费者的胃口。同样也是从中配车型开始后排才有中央扶手，而这个中央扶手里面还有名堂。消费者可以通过翻开中央扶手上的隔板得到一个小桌板，瞬间5座变4座，同时还可以用来放点零食、平板电脑什么的，非常实用。

最后来到它的后备箱，凌派的后备箱表现就没有它的后排空间表现那么亮眼了，也不过就是一个普通水平，但比较好的是后备箱整体还是比较规整。

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