体验地点：4S店

体验车型：2020款 2.0L 奕享版

试架车：老款无天窗，具体车型没记住

奕泽IZOA是基于TNGA架构打造的首款SUV车型，外观犀利，采用"SEXY DIAMOND"（性感钻石）设计理念。前脸视觉效果饱满，扩展式前大灯设计，结合AHB自动调节远灯效果，拓展视野，更有LED流动式转向灯，提高识别度。侧面来看虽然长宽高：4405*1795*1565、整体来看数据在小型SUV里算大块头了，但整车前后悬极短，再加上接近溜背车型倾斜角度的后挡风玻璃，实车视觉效果动感紧凑，后备箱空间也因为造型原因牺牲很多。

进入车里，销售介绍说展车是在店里加装了皮质座椅。中控是完全的丰田式布局，与卡罗拉有很多的相同之处，相比于动感犀利的外观，内饰算是非常保守了。蓝色的装饰条营造好很好的氛围感，而且门板与扶手箱处的蓝色区域，咋一看以为是织物材料，但其实是塑料材质的，触手并不是特别硬，好处是易于打理，可以很好的防止污损。展车方向盘是塑料的，而且手感明显不如门板处的塑料，丰田直是扣，不过买车后加装皮质方向盘套就可以解决了。

前排调后位置后，进入第二排，空间其实还好，我身高1.75米，膝盖离前排还有超过一拳的距离。轴距2630mm，与大哥RAV4荣放2690mm轴距对比一下也只差了60mm，这个后排空间表现也是情理之中的。不过后排横向空间很一般，估计三个我这样的成年人坐下去就有点挤了，另外后排没有出风口，夏天制冷可能会慢一些。打开后备箱后，发现后备箱极小，比一般的两箱车还要小。

后面去试驾，试驾车是老款车型，没有天窗，方向盘是真皮材质的，顶棚是深颜色的，视觉效果好。试驾车，挂进D挡电子刹车自动解除，这个细节逻辑很合理，很人性化。而停车时挂进P挡则自动打开电子刹车，真是避免了停车不驻车的危险，细节上周到细致，很讨人喜欢。试驾一圈3公里左右，整体质感出众，开起来不像小车，转弯侧倾小，行驶质感出众，但同时又有小车的灵活，停车入位非常轻松。 奕泽搭载基于TNGA丰巢概念2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171 Ps，最大扭矩203 Nm、匹配Direct Shift CVT变速箱，可模拟10个挡位，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错。

销售小姐姐聊天直奔重点，得知我有家有娃的的用车情况后，直接说，这个车适合家里再添置一辆车，不适合家里的唯一用车，乘坐空间还可以的，就是后备箱空间太小，一家人使用不太合适。。诚然如此，相比于本田的XR-V，2020年9月份奕泽销量：5604辆、本田XR-V销量： 20240辆。 2020年1-9月奕泽销量：30055辆、本田XR-V销售：114436辆。后备箱空间对一辆车有多重要，销量最能说明问题。现在奕泽店里优惠1W左右，在售的最低配车型就是15.28w的2020款 2.0L 奕享版。

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