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随着新能源汽车的兴起，大批的新势力品牌应运而生，一时间，消费者选择性也随之多了起来，但新生品牌的安全性问题同样备受大家关注。近日，中汽研C-NCAP公布的最新碰撞测试车型中，创维EV6综合得分率仅为39.9%，仅摘得一星评级，是本批次碰撞测试车型里评分最低的一个。

具体测试结果来看，参与测试的创维EV6 520智能版车型在权重最高的乘员保护方面得分率仅为38.45%，行人保护方面得分率为61.46%，主动安全方面得分率为30.26%，最终综合得分率为39.9%，星级为一星。

其中，在侧面柱碰撞试验中，满分16分，创维EV6得分为0，对前排乘客胸部保护得分为0，原因是胸部压缩变形量超出了极限值；另外，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，满分24分，创维EV6得分13.26分，测试中前排乘客大腿保护得分为0，第二排儿童头部、颈部、胸部保护得分均为0，与此同时，试验后自动落锁功能未解除，扣1分；值得注意的是，在罚分项里，创维EV6的测试车配置单中是带有安全带未系提醒的，但实际试验中却没有发挥功能的作用，所以再被扣掉2分。

从测试的结果不难看出，创维EV6 520智能版在对车内乘客保护方面存在严重的不足，不仅有多个方面被评为0分，还有额外的罚分项，且整体的评分都不高，这种堪比“老头乐”的安全性能，实在让人不敢恭维啊。

要知道，创维EV6 520智能版车型厂商指导价达到了21.38万元，售价都超过20万的车了， 碰撞测试才拿个一星，车辆安全保护这么马虎，这完全就是对乘客用车安全不重视的一种表现。

也许有人会觉得，新势力品牌的车型安全性能也就这样吧，但其实不然，在同一批次的碰撞测试车型里，像蔚来ET7，碰撞测试综合得分率得到了87.3%，获得了五星评级，其中，乘员保护、行人保护和主动安全得分率分别为88.18%、77.15%和91.44%；哪吒U Pro，碰撞测试综合得分率为87.8%，获五星评级，乘员保护、行人保护和主动安全得分率分别为89.72%、72.21%和94.28%；岚图FREE，碰撞测试综合得分率为92.3%，获五星评级，乘员保护、行人保护和主动安全得分率分别为94.39%、75.09%和100%。

可以看到，蔚来ET7、哪吒U Pro和岚图FREE等一众新势力品牌车型在碰撞测试中的成绩都相当不错，评级都拿到了五星最高级，综合的得分率也都在90%左右。所以，创维EV6一款车的“失利”，并不能代表整个新势力。

同样作为新势力品牌的创维汽车，原名为天美汽车，是开沃集团旗下的新能源汽车品牌，创始人是大家熟悉的家电巨头创维集团董事长黄宏生。2020年4月，天美汽车旗下首款SUV——ET5正式公布，但由于知名度不高，天美ET5的市场表现并不理想，为了快速提高知名度，2021年4月27日，“天美汽车”正式更名为“创维汽车”，同年7月27日，ET5升级并更名为创维EV6正式上市，指导价14.68-28.08万元。

虽然有了创维本身自带的热度，创维汽车的名声可以更快被消费者熟知，但是创维汽车的市场表现依旧平平，2022年全年累计销量仅21916辆，与“蔚小理”、哪吒、零跑等一众年销破10万的新势力品牌相比，创维汽车还得再加把劲。不过，这次创维EV6碰撞测试拿一星成绩，估计会对品牌口碑造成不小的影响，同时，对其市场销量更是“雪上加霜”了。

在这个新能源汽车时代，大家都在智能化的道路上角逐，但安全仍是摆在汽车面前的首要任务，汽车安全不仅仅是反映出产品的质量可靠性，同时，也能体现出对乘客和行人保护的能力。因此，不管一辆车智能化程度有多高，汽车安全性能永远应该放在第一位。

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编辑：不吃姜的姜