全世界最差十大车型排行榜（最差车型）

admin3年前 (2023-07-19)行业信息375

长见识 | 全世界最差十大车型排行榜

今天，小C没有给各位带来最棒或者最佳的这些车型，转而小C使用另外一个词：最糟糕。是的，今天小C给各位带来外媒评选的世上最糟糕的十大车型！

在宣布结果前，先说下外媒的评选标准，这十款最糟糕的车型必须是量产车型。虽然被称为最糟糕，但有些上榜的车在当年卖的可算相当不错哦，但销量并没有能够掩盖其糟糕的本质。

10.Eagle Premier

eagle premier是一台原先由美国AMC公司和雷诺共同设计的轿车，但不久之后AMC就被克莱斯勒收购成为克莱斯勒的子品牌。但是eagle premier则出现品牌的混乱，有些eagle premier挂上了克莱斯勒的商标，有些挂上了AMC的商标，在AMC商标短缺之时甚至挂上了雷诺的商标。

而处于不知名的原因，eagle premier取消了那台可靠又省油的2.5升直列六缸发动机转而使用一台老旧而且拥有油老虎之称的3.0升V6发动机。极度无聊的外形加上糟糕的耗油量使得其完全败坏了eagle系列的名声，更不用提其几乎无法刹住车的刹车，距离过近的刹车油门离合位置。#看上去就很无聊#

9.玛莎拉蒂 Biturbo MK1

Biturbo拥有一台来源于F1的双涡轮增压发动机也采用了革命性的三气门设置，这台被玛莎拉蒂称之为the grand sedan的车其实并没有数据看上去那么好。biturbo来源于玛莎拉蒂财政状况并不是非常理想的时候的产品。玛莎拉蒂天方夜谭般的将这台汽车外包给了其他公司生产，从底盘到整车的组合都是有不同的小外包公司完成，只是在最后挂上了玛莎拉蒂的标志而已。

该车的整体质量值得堪忧，将意大利不靠谱的质量发挥到极致。“冷车”启动（这里的温度指零上）的时候打不着火的概率极大，跑车引以为豪的转向也和这台车完全不搭边，更不说没有ABS这些系统。难怪Jeremy在top gear节目最后彻底砸坏了这辆车，也难怪1984年的时候时代周刊给予了这辆玛莎拉蒂当年最差车的奖项。#玛莎拉蒂的黑暗史#

8.雷克萨斯SC430

小C我看到雷克萨斯能够入选也是惊了一惊。之所以许多媒体将SC430入选最差车型是拜top gear三剑客其中两人：jeremy和may。

雷克萨斯在推出SC430的目的是和德国对手诸如梅赛德斯奔驰SL系列进行竞争，然而SC430当年是天价63000美元，而且绝大多数人很难看到这么多钱到底买回来了什么。

虽然有着当年最创新的敞篷设计，但是SC430的维护费用就和其售价一样高的离谱。老旧的发动机带来的驾乘感受也很难让人联系到其高昂的售价。更不用说其在“游艇基础”上设计的底盘，让人开起来就好似坐船，极大的倾斜角度带来的糟糕的驾驶感受几乎毁了雷克萨斯当年的野心。#这辆车也在榜上？#

7.雪佛兰Vega

在广告中，vega宣传自己搭载最新技术大排量发动机，前轮碟刹，绝对是不二的选择。然而vega的整个设计贯穿那个年代的罢工潮，因此vega的设计几乎就是在GM老大Cole的强制命令下断断续续赶工出来的产物。

因为在罢工中，缺少人手，心不在焉的情况下赶工出的设计，vega本身就存在大大小小的问题。所有车主能想到和完全无法预料的地方都会带来各式各样的“惊喜”。更雪上加霜的是其铝制发动机。这台铝制发动机本身就是一台实验产品，在匆匆测试之后就强行上马。异响，过热，变形，漏油都是车主必须要面对的问题。更糟糕的事超过500000台vega在1972年被迫召回进行悬挂和油门的修改。#难怪这辆车造出来就是要罢工的#

6.悍马H2

H2在美国介入战争后进入市场，希望凭借军用悍马的形象来打开民用悍马的市场。然而H2给人的第一印象则是其近乎于吓人的油耗，每百公里可达27升的耗油量使得那个年代的法拉利也望尘莫及。而其母公司GM在那个年代销毁其电动车的行为更加剧了悍马“环境最不友好车辆”的大众印象。

53000美元的售价下H2几乎无法提供给车主任何对得起价格的设备，除了外形。过大的车身糟糕的操纵感也使得H2甚至无法停在车主自家的院子里。#生不逢时的车型#

5.DeLorean DMC-12

在电影和其鸥翼门双重宣传下，DMC-12似乎即将成为一个传奇车型。然而出于一系列成本问题，在发售之日该车售价较最初宣布售价整整翻了两倍来到了25000美元。而该公司毫无经验的员工将这款车打造成史上最不靠谱的车型之一。举个简单的例子，为了外观，车载天线被埋藏于挡风玻璃边缘，于是这成为世界上少数几个无法接受信号的车载天线。

而公司的财政状况在创始人因为“毒驾”被追捕后更是滑入泥潭。而电影里面描述的该车惊人速度也从未能够真正实现。#电影里都是骗人的#

4.Amphicar

之所以叫amphicar，是因为这确实是水陆两用车。在1984年的西德兴起，本意是用于提供陆地敞篷车和水中游艇双重度假效果。然而德国人在试图解决一系列关于水的问题的时候，他们忽略了最基础的问题：马力。由一台1.2升直列四缸发动机驱动，仅仅只能提供可怜的38匹马力。这么少马力仅仅只能将该车在路上推到70mile的速度，在水中仅仅只有6knot。如果对knot这个速度不太清楚，6knot就是一个普通人游泳的速度。

而那个年代由于密封性能不太好，所以即使是德国人也无法完全解决密封问题。这台车依赖一台水泵，将漏进来的水抽出去，如果漏进来的水快过水泵抽水速度，则车主做好准备一个救生圈。更奇葩的是这台车在水中的转向和陆地一样：依靠前轮。值得那家公司开心的是，至少当年的美国总统购买了其中一辆。#还是有一件值得开心的事......#

3.Reliant罗宾 MK1

这台在top gear上的三轮车就不用多说了。三轮设计，前轮转向，被称为最适合翻滚的汽车。在行驶中变速杆断裂也是常见的事情。#呵呵......#

2.Yugo

Yugo是在1971年菲亚特127基础上研发而来。yugo主要的卖点是价格，新车只需要4000美元就可以买到。而45匹马力带来的加速使其成为了那个年代最慢的美国车，没有之一。为了进一步省钱，在90年代，yugo仍然使用化油器而不是电喷。

该车的电线并没有很好的隐藏，相反直接暴露在车内部。所以车主有在驾驶时候触电的危险，而该车发动机由于设计的问题，因此搭载了“世界上第一套”“自我毁灭”程序，在出现故障的时候发动机常常会自毁。

不大的引擎舱里面还收纳了备胎

而该车更传奇的是其装配。车内部的颜色经常颠三倒四，而生活在以km为单位的国家的车主常常能够收到以mile为单位的时速表的yugo。新车刹车失灵也是非常正常的事情。#这是一辆送命车#

1.福特pinto

pinto这个名字是这台福特唯一的可看的地方。外观其貌不扬，发动机严重缺乏马力，悬挂完全是一个外行设计出来的，在其他车都使用碟刹其仍然使用鼓式刹车，然而这都是可以原谅的缺点。

Pinto油箱位置

最最不能原谅，也是将其推上这个榜单第一名的，是其油箱的位置。被放置于后保险杠和后悬挂之间。换句话说，只要一个轻轻的追尾，后保险杠的挤压就能压破油箱从而引起爆炸。福特在当年面临无数官司甚至被指控蓄意谋杀。#不知道设计师在想什么#

END