北美有家消费者研究、数据和分析公司叫J.D.Power，命名的由来是创始人的姓名，James David Power III，于1968年创立。

注意不是京东能源哦！

老P曾在福特汽车公司参与过广告和和客户研究工作，他认为客户满意度数据经常被忽视，于是在1968年自立门户成立了JD Power & Associates。

Associates是伙伴的意思，实际上就是老P的媳妇儿，感情是夫妻打假店。

这不在1973年的客户走访调查中，老P碰到了第一个怨种，某些马自达转子发动机的O形圈存在设计缺陷，这让JD Power首次被公众关注。

在接下来的几年中JD Power以其汽车客户满意度排名而闻名，并研究出了适合自己的商业模式。

加粗字体圈起来圈起来，后面会考到！

聊过J.D.Power的前身，你们大概就能懂得这就是汽车界的“大众点评”，由海量调研数据来得出PP100值（数字越低越好），也就是新车拥有前90天内每100辆汽车中遇到的问题数量。

接下来这张就是J.D.Power最新公布的2022汽车质量报告（美国地区）。

看不清的车友可以点开图片放大观看。

今年通用特么猛，旗下别克从2021年的第五位一跃而上成为了行业第一，而雪佛兰也从第十二位挤上了前三，这次通用属实赢麻了啊！

但素以质量闻名的日系品牌这一次几乎都在10名开外，只有雷克萨斯排到了第六，而在2021年雷克萨斯是第一，PP100仅81。

也就是说在去年销售的100台雷克萨斯中，出现的问题仅有81个，每台还不到1个。

再来看前10排名，美系占了6个，这波不会是“make america great again”吧？

其余在行业平均线以上的品牌还有，道奇(143)、捷尼赛思(156)、起亚(156)、GMC(162)、凯迪拉克(163)、BMW(165)、福特(167)、林肯(167)、日产(167)、MINI(168)、丰田(172)、马自达(180)，远超行业水平的几家车企就不列举了，基本上没什么变化，比如玛莎拉蒂。

过完亮点，K哥详细说明一下这份报告，以及J.D.Power的运作模式。

为了确定每个品牌以及车型级别获胜者的PP100分数，J.D.Power对2022年新款车型的84,165名车主和承租人进行调查。调查对受访对象提出了223个问题，包括信息娱乐、外观、驾驶辅助、内饰、动力等。

通常情况下行业平均PP100得分每年都会提高，但2022年是个例外，与2021年的结果相比，PP100数值暴增，也就是说2022年的汽车问题更多了。

原因在于汽车电气化的突飞猛进，搭载的技术越来越复杂，但由于芯片短缺，很多关键性部件处于短缺状态，导致分数降低。

比如保时捷减配事件，从排名看，保时捷从2021年的第二位暴跌到了第二十二位，可以说是口碑滑铁卢。

至于通用这次为什么赢麻了？那一定是“专业对口”了呗～

其实就是针对旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC等品牌进行了改进，至于哪里来的秘籍，下面再说！

2022排名第二好的是韩系，其中捷尼赛思排名首次超越了雷克萨斯，PP100值为156个，比本家现代质量要好多了，而比雷克萨斯只多了1个值。

u1s1，捷尼赛思这两年在北美确实混得风生水起，今年一季度在美国的市场份额已经超越了英菲尼迪，矛头直指雷克萨斯。

从能源类型看，新能源车比纯燃油车出现的问题要更多，这好像变成了与厂家宣传的相反方向。

报告中指出传统能源车PP100的平均值是175，但插电式混合动力汽车和纯电动汽车的PP100值分别跃升到了239和240个。

当然针对这份数值，J.D.Power也给出了解释， 新能源汽车在信息娱乐问题上会出现更多的问题。

这一点确实，Taycan的电子问题都可以列一张表了。

如果你们把上面那张排名图拉到底的话，会看到两个灰色的数值，分别是特斯拉PP100 226个和Polestar 328个！

首先解释为什么是灰色的，因为这两家在某些州拒绝了J.D.Power访问其车主数据，由此被取消了参赛资格。

特斯拉的质量有口皆碑，咱就不多说了。

为什么极星在全美混成了质量最差！！！

极星2明明是K哥心中最棒的电车之一，怎么质量成了全美倒数？

虽然J.D.Power没有给出明确解释，但K哥查了一波资料，极星2曾在50天内3次进行整车召回，召回的原因包括车辆动力中断、逆变器存在问题等。

纵观三次召回，问题都集中在车辆能否正常行驶，而不是说只是坏了一个传感器。

在国内声音不大，可能只是销量不够。。。

OK，文章看到这里，有多少人看出了J.D.Power的“猫腻”？

质量数据依据于客观事实，数据是不能篡改的，但客观事实可以。

什么意思，J.D.Power每年都向汽车制造商收取数十万美元的费用于获取其调查结果、在广告中提及其奖项，并提供帮助改进其排名的服务。

比如1984年，斯巴鲁向J.D.Power支付了在J.D.Power Awards中提及其排名结果的费用，并成为第一家在电视广告中提及其结果的公司。

还有2009年丰田普锐斯因为油门踏板问题发生了严重的交通事故，丰田承认了质量问题并在全美进行了大规模召回。

匪夷所思的是，在2009年的J.D.Power汽车评测报告中，普锐斯的评分依旧很高，而且属于强烈推荐的车型，丰田品牌的安全得分一项也没有受此影响。

所以这一类商业榜单有参考意义，但也只是有参考意义而已。

Ps.极星都混成灰色了，吉利你真的不想掏钱买一份答案吗？