提到长安UNI-T，大家并不陌生，上市半年多，这款外观极其个性的suv已经俘获了不少男女老少的心，月销量破万的好成绩已经足以证明这款车的成功。而这次也是小编第二次对长安UNI-T进行测试，相比上次较为匆忙的测试，这次足足开了近一个月的长安UNI-T，对这款车也有了一个相对较为深刻的认识。今天也希望通过这篇试驾报告，给大家带来一些不一样的参考，更希望帮助还在犹豫的消费者下定决心。

一直以来，大家都觉得长安UNI-T最大的亮点是外观，毕竟这款车的设计的确是给大家带来了惊喜，甚至在一定程度上引领了汽车设计新风潮。但是说实话，大多数车主在购买这款车之后会发现，外观并非长安UNI-T的全部，甚至和这款车的智能化相比，外观都稍逊一筹，而我个人对这款车最大的感触则是其出色的驾乘体验。

关于长安UNI-T的配置、用料似乎不用多说，长安汽车的性价比优势一直都很明显，今天主要说的其实是长安UNI-T出色的动态表现。在此之前，我们还是要先说说该车的动力系统。作为长安汽车UNI-序列下首款车型，长安UNI-T搭载的是技术长安最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180Ps，1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N·m 的最大扭矩。

很多消费者可能对这一数据不太了解，最直观的对比就是本田思域上搭载的1.5T发动机的最大功率才177Ps。至少在目前1.5T车型里面，长安UNI-T的动力参数堪称王者级别。在传动方面，这次长安UNI-T采用的并非我们所熟知的爱信6AT变速箱，而是采用了一台经过长安专业化调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。至于其表现如何，接下来会为大家详细介绍。

由于此次试驾时间较长，所以不论是拥堵的城市道路、狭窄的乡镇小路，还是高速公路等复杂路况，小编都亲自体验了一番，相信可以给大家带来最全面的用车感受。

首先说的自然是日常家用代步，得益于精妙的油门调校，长安UNI-T的油门响应毫无迟滞，澎湃动力随叫随到，不过这里给大家一个建议，不要地板油，不然突如其来的推背感会让你有失控感。蓝鲸7速湿式双离合变速器的优势在这里就开始体现，与发动机的出色搭配，让整个加速平顺且游刃有余，很好地兼顾了动力的线性输出与操控的快感，再加上长安汽车出色的底盘调校，日常家用堪称完美。

而在非铺装路面行驶时，长安UNI-T对路面震动的过滤还是比较彻底的，不能说一点反馈感受不到，但是后排乘客的舒适性丝毫不用担心，而且车内噪音几乎可以忽略不计。而在高速行驶的时候，可以清晰地感受到悬架的变化。在保证家用舒适性的基础上，长安汽车还让这套悬架保留了一定的韧性，即便是激烈驾驶时也能保持不错的车身姿态。而且配合更宽、捉地力更强的轮胎，长安UNI-T的确是能带来不错的驾驶感受。

此外，这里要多说一句，长安UNI-T出色的主被动安全配置和智能驾驶辅助配置，也让这款车拥有了远超同价位产品的安全性、舒适性。整体来说，在长安UNI-T身上，你不仅能感到舒适性与科技感，也能感受到更有驾驶乐趣。对于大多数消费者来说，这款车值得考虑。