来源：蓝腾财经

年初以来，随着“国补”退潮，汽车销售市场陷入增长乏力，即使自称“新能源”的电动车，绝大多数也未能幸免。

特斯拉今年春节前大幅降价后，更多电动车企被动加入价格战，“气氛沉闷、心弦紧绷”成了当前国内汽车业最切实的感受。

·壹·

3月4日，“造车新势力”蔚来汽车突然公开一则实习生“性侵案”相关通报，揭开了去年8月发生的一幕“丑闻”，汽车资本圈炸开了锅。

当然，蔚来汽车之所以通报，主要是因为前一天小红书上一位自称“蔚来前实习生”的一段举报内容，“施暴者”居然也是蔚来的实习生。

从其公开曝光的某法院“判决书”截图看，“施暴者”不仅早已被抓捕，事发不久还被判定强奸罪入刑。

现在问题的焦点，就在于“受害人”未被录用，是否确实受到了“不公正对待”，蔚来汽车此次通报说，已开始全面调查。

当然，重点是“受害人”对自身实习期自我评价的描述是否属实，这个对蔚来而言，应该很好查。

其自我评价说，“出事后没请过一天假，每天都是最晚下班，业绩非常突出，蔚来不录用自己，所负责的产品为公司创造了巨大的价值”。

甚至，该“受害人”还搬出了蔚来汽车创始人李斌，“年末被李斌在nio day上亲自展示”。

作为另一面，该“受害人”得到蔚来HR反馈“其是一个有风险的人”，“会影响公司形象”。受害人举证很重要，或蔚来HR当时不予录用的真实理由又是什么？

这些，都会影响该事件的最终方向。网上曝出后，各种评论都有，在地产密探财经微上，有说“蔚来真是‘人红是非多’”，“这品牌就有问题”。

也有指责“受害人”的，说“正式合同都没签呢， 觉得你有风险开除，有什么问题？”，“实习生不留的很正常。大厂实习生都挤破头，留的概率很小”。

有上海网友爆料说，“真相是那一批实习生没有一个留用的”，另一位江苏网友对此予以肯定，说“业绩不好，这几年大多数企业都裁员，蔚来没裁，只是限制转正人数”。

·贰·

3月初，蔚来汽车公布2022年业绩，取得总营收492.7亿元，同比增长36.3%，但全年净亏损高达144.37亿元，同比亏损扩大259.4%。

2022年，蔚来汽车毛利率13.7%，同比下降了6.4个百分点，这一年总研发支出108.4亿元，同比增长136%，主要集中在电池、芯片、新平台和新车型等。

这一年，蔚来总交付新车122486辆，同比增长34%，其中第四季度交付40052辆，同比增长60%。今年前两个月，蔚来交付新车20663辆，同比增长30.9%。

当然，蔚来的野心继续引领国产电动车“新豪华”品牌，挑战、蚕食传统BBA的市场份额及潜在消费用户。

一台蔚来ET5居然能卖三十多万元，一台蔚来ET7卖四五十万元，据乘联会统计披露，2022年高端轿车销量TOP10排名，以往均是传统豪华C级车霸榜，展示车企实力的品牌担当，但蔚来这两款轿车居然都进了前10强，让人吃惊。

为配合产能扩张与销量攀升，日前蔚来还宣布2023年换电站建设由原定新增400座提升至新增1000座，2023年将累计建成逾2300座换电站。

按2019年蔚来与合肥国资对赌协议，蔚来顶着要实现“2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元”目标承诺。

这意味着，蔚来必须继续开发新车型，下探低门槛产品，在销量上做文章。去年，李斌曾透露，蔚来在不牺牲毛利前提下会选择用新品牌进入3-5万美元市场。

国补退潮，国内新能源电动车市场年初以来“价格战”也硝烟弥漫，留给蔚来的完成赌约的时间也不多了。