说到车膜，大家可不要误会成模特的模，我们今天说的要说的也可叫做车衣就是下图所示↓

和人类美容一样，汽车美容早已融入人们的生活，刚买的新车，镀晶、贴膜都已经成为提车前必不可少的消费项目。而对于一些豪车而言，隐形车衣、改色车膜这些高消费的产品更是屡见不鲜。

在车膜最早推出之前，人们为爱车贴隐形车衣是为了保护漆面，贴改色车膜是想让自己尝试一种新鲜感，不过随着时间的推移，这其中有些东西似乎变了味道，隐形车衣依然是隐形车衣，改色车膜同样是改色车膜，有些时候他们已经不再是为了保护车漆和改色而贴膜，究竟为什么呢？一起看下下边的两个例子↓

眼前这台车是检测师很早之前为客户检测的一台RS7，从图片就可以看出，该车的车身是贴有改色膜的，记得当时检测师回来是这样叙述：全车贴有改色膜，外观看去这车堪称无敌，而且车商也承诺说该车的车况非常好，贴这个车膜只因好看，更巧的是我们的客户也正是冲着这个外观去看的这台车。随着检测师的工作展开，隐藏在车膜下的真身立刻漏出的狐狸尾巴。

全车大面积的钣金数值，最后通过种种细节判定该车为事故车。按照我们正常的思路去理解，车行老板为该车贴膜的目的无非就是为了掩饰车辆的事故痕迹，不过这仅仅是我们的分析，并没有有效的证据。

再来看这个，劳斯莱斯古思特，相比于RS7，无论是价格还是品牌均是有过之而无不及，然后大家仔细看，这车的车身也是贴有改色车膜的（原车为全黑），记得当时检测师拿漆膜仪在检测车车辆的时候车行的销售有过这样一句台词：我这车贴有车衣，你这仪器还能测准吗？言外之意很明显，就是我这都贴膜了，你还能看出什么？

能说出这样的话就证明销售对漆膜仪的原理还不太清楚，给大家简单的解释一下：漆膜仪的是通过内部的传感器去测量触电与金属面之间的距离，而这里面说的距离指的便是漆面的厚度，至于贴有车衣的车辆，我们可直接将车衣的厚度通过数学方法减去，最后得到的就是漆面实际的厚度，因此对于这些贴有车膜的车能否测出漆面的厚度完全是无稽之谈。

像上诉所述所说的例子还有很多很多，在文章中将此事说出来并非说市面上贴车膜的都不是好车，只是现在的二手市场当中的确存在着一些车商，为了掩盖车子的事故自己掏腰包为车子贴上一身相对便宜的改色膜或隐形车衣，从而将事故车当做精品车卖，因此小编在此提醒大家，在市场上看到贴有车膜的车子一定要小心，尤其是那种豪车！