“价格战”成为了近期国内车市的焦点话题，但任何一个企业都不可能以低价长期占有市场，盲目参与价格战反而体现了企业的焦虑和迷茫。

3月10日，长城汽车以一场智能新能源干货大会阐明了态度。并发布了“长城智能新能源，更省更远更安全”的新能源宣言。

那么在当前的局势下，如何来化解“降价伤企业，不降伤销量”的焦虑？

长城汽车总裁穆峰表示：“价格降维不如技术升维，把握趋势比追逐潮流更重要。”长城汽车将回归造车本质，强化核心技术，以更先进的技术成果来解决用户需求痛点，让科技实现平权。

长城汽车之所以会有这样的底气，这都来自于森林生态的布局和成果爆发。

长城汽车始终坚持混动、纯电、氢能三轨并行的战略，发展新能源并不是因为市场变化的妥协，而是本着解决未来能源危机的思路。

除了现在已经大规模应用的混动和纯电，长城汽车还构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，实现了电动化技术的全链路自主研发。

本次在智能新能源干货大会上，最为重磅的技术发布，是长城汽车全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”，这也意味着长城汽车将掀起在新能源技术领域新的“内卷”。

“Hi4”，H(Hybrid)代表混动，i(intelligent)代表智能，4代表(4WD)四驱系统。它专门为新能源全场景高阶驾驶需求而设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

值得一提的是，全新Hi4的重点在于打造电混“四驱”，它包含了两台电机和一台混动专用发动机，系统最高功率可达340kW，能够覆盖A-C级车型。

通过前后轴双电机串并联电与发动机的组合，能够实现3擎9模智能动态切换，能够根据不同的出行场景来实现动力的灵活分配，保障节能与性能的平衡，让用户在拥有四驱性能的同时，油耗也能与两驱媲美，这也意味着该技术将适应于几乎所有的驾驶场景。

当前，市面上的配置相同的四驱车型与两驱版差价往往都在1万元左右，但搭载全新Hi4车型的购车成本并不会明显增加。

由此看来，长城汽车这次也想通了，真正实现“技术平权”则不是将成本施加在用户身上，对于用户而言，只需花买两驱车型的钱，就能享有四驱的性能。这就是长城汽车所倡导的“科技平权”，让消费者买得起、开得爽、用得省、跑得远。

在智能新能源干货大会的最后，长城汽车发布了关于净化网络环境得行业倡议，将悬赏1000万对扰乱中国汽车品牌发展的“网络水军”进行打击，让竞争回归理性，还网络空间一片净土。

红点观察

长城汽车作为国内布局新能源产业最早的车企之一，在新能源产品的布局上也颇为丰富，但在每月发布的新能源车销量榜上却少有车型上榜。

面对质疑，长城汽车在智能新能源干货大会上不仅展示了遍布全产业链的森林生态系统，更强调了当前并不是生态布局的开始，而是收获期。伴随全新智能四驱电混技术“Hi4”发布，长城汽车有望在新能源红海中，杀出一片属于自己的天地！

今年将是长城汽车新能源产品大年，将有11款新车上市。首搭Hi4技术的或将是一款哈弗品牌全新车型，4月份就会正式上市，而到2024年长城旗下全系新能源产品将全面普及Hi4技术，开启全民电四驱时代。届时，新能源市场的第一梯队是否有长城汽车的一席之地，将真正见分晓！