静态评测LYRIQ锐歌,纯电SUV领域新贵,通用在它身上投入了全部的心血(锐格新能源科技有限公司)

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以如今角度来看,纯电汽车的发展已经势不可挡,大有取代燃油车的势头,而且目前国内的政策也在积极推动纯电汽车发展,于是乎,不仅一些新能源汽车公司大力开发纯电汽车,就连一些燃油车的龙头车企也将精力投入到纯电汽车的开发之中。

我们今天要评测的凯迪拉克LYRIQ锐歌,就是诞生在通用Ultium奥特能平台的车型,也是Ultium奥特能平台的首款车型,是上汽通用面对纯电汽车浪潮的一次尝试。

其实这不是通用第一次在新能源领域发力,从上世纪90年代开始,通用就开始将部分精力投入到新能源汽车的开发中,也就是说,LYRIQ锐歌是通用30多年努力毕其功于一役的一次尝试,而Ultium奥特能平台是通用第三代纯电汽车平台,有着丰富的技术支持。

外观方面,LYRIQ锐歌延续着凯迪拉克的传统燃油车的设计思路,而且在凯迪拉克车身的基础上,做出了很多纯电汽车专属的改动。

前脸部分,LYRIQ锐歌有着大面积的黑晶光耀格栅,虽然使用封闭式前脸,但是黑晶光耀格栅让车辆的气势不输他人。黑晶光耀格栅上方有很多斜向的纹路,这些纹路其实是车辆的LED灯带,可以起到装饰的效果,但更重要的是通过不同的场景,展示不同的灯语,如果说贯穿式灯组已经烂大街,那LYRIQ锐歌这种灯组设计方式或许是未来流行的趋势。

LYRIQ锐歌的长宽高分别为5003毫米、1977毫米、1637毫米,轴距为3094毫米。作为中大型SUV,LYRIQ锐歌的长度超过5米,轴距也在3米1左右,这保障了车内有着充足的乘坐空间,比起市面上主流的中大型SUV,尺寸上稍占优势。

LYRIQ锐歌配备20英寸多辐双色轮圈,轮圈的样式比较简单,并没有把车辆端庄、沉稳的性格展示出来,这点十分可惜。LYRIQ锐歌的车身侧面和大部分纯电汽车一样,使用后排隐私玻璃和隐藏式门把手,不过LYRIQ锐歌的隐藏式门把手十分有意思。

想要打开LYRIQ锐歌的门,只需要按压LYRIQ锐歌门把手上的开关,按压之后门把手不会弹出,而是需要车主从窗边手动拉起车门。很多人评价LYRIQ锐歌的隐藏式门把手有些哗众取宠,这种门把手甚至不如传统门把手来的方便,但是也有人觉得LYRIQ锐歌的隐藏式门把手十分有意思。

个人认为,LYRIQ锐歌的这种门把手设计有种画蛇添足的意思,如果是正常天气,怎么样开门都无所谓,但是如果是冬天,这样的开门不会冻手吗?我们支持汽车,尤其是纯电汽车做出创新,但是创新的前提是提升驾驶员的驾驶体验,而非为了创新而创新。

车尾部分,LYRIQ锐歌拥有一个分段式的扰流板,而扰流板中央是一个高位刹车灯。车辆的尾灯与其说是在车尾,倒不如说是在C柱,看上去颇具想象力。

进入汽车内饰部分,LYRIQ锐歌最显眼的自然就是车辆33英寸的曲面屏,而且这款曲面屏的分辨率达到了9K,并没有因为尺寸而牺牲清晰度。

车内拥有一个颇具凯迪拉克风格的三幅式多功能方向盘,这款方向盘用料和握感不必多说,比较有意思的是,方向盘上方的多功能按键为触控式,这在之前凯迪拉克的车型上十分少见,甚至说从未有过。这些触控式按键对于我这种强迫症患者是个福音,每次按下去,反馈力度很强,心情十分舒适。

车内智能辅助驾驶系统十分先进,整车共拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达,除了雷达,车辆还拥有6个高清摄像头,所以无论是自动泊车还是车道偏离预警等功能应有尽有,就算是新手小白,坐上LYRIQ锐歌也不会感受到太大的压力。

总结来说,LYRIQ锐歌是一款性能出色的中大型纯电SUV,车辆580千米的最大续航可以满足绝大部分驾驶员的出行需求。LYRIQ锐歌在市面上的主要竞争对手有蔚来旗下的ES7、特斯拉Model Y等车型,个人认为,质量方面LYRIQ锐歌不输这些车型,但是性价比方面稍有劣势,尤其是与特斯拉Model Y相比,劣势更加明显。

凯迪拉克LYRIQ锐歌更加适合有一定积蓄的中年男性,车辆本身就不强调运动性,而是追求家用性,中年男性拖家带口,刚好需要一台出色的纯电汽车帮他们缓解压力。

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