2月23日，J.D.Power|君迪中国对外公布了2023美国车辆可靠性研究报告（简称VDS），从美国市场的情况来看，2023年行业每百辆车的问题数与上年相比，降低了6个PP100，平均数达到186个PP100，总体车辆可靠性水平较上年略有提升。

和在中国进行的新车可靠性调研方法一致，2023美国车辆可靠性研究从去年8月到11月间，总计收集了30062位自2020年拥车三年后的原始车主反馈。

其研究报告主要涵盖了车辆九大类别的质量问题，包括车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操作系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助，细分下来一共有184个单项。

J.D. Power 汽车标准测试高级主管 Frank Hanley在研究报告公布时表示：“在汽车行业中，通常会将新功能在高端车型中首先运用。对于希望在其产品组合中采用这些技术功能的主流车品牌来说， J.D. Power 新车质量研究 (IQS) 和车辆可靠性研究(VDS)可以帮助他们更好地洞察行业趋势，同时了解一些车企在降低质量抱怨上的做法。”

从排名情况来看，J.D.Power美国车辆可靠性研究似乎没有在中国那么复杂，区别很明显——在美国市场，没有像中国有着如此众多的造车新势力品牌，也没有将美国品牌进行单列。

J.D.Power特意将此次VDS与《2020年美国新车质量研究（简称IQS）》进行了对比分析，其2020年IQS排名最高的10个汽车品牌之中，有6个依然位列2023 美国VDS前十，而且排名顺序发生的变化也不太大。

其中较为特殊的品牌是特斯拉——这也是今年首次纳入VDS研究范畴的新品牌，由于特斯拉不允许J.D.Power这样的第三方获取部分州的车主信息，所以没有被列入正式榜单。虽然如此，J.D.Power仍给出了一个特斯拉的总体得分：242个PP100，仅高于排名第29位的福特，即如果硬拉入榜单，特斯拉应排名第29位。

与2022中国车辆可靠性研究（VDS）相比，2023美国VDS可谓差异巨大，包括豪华车品牌、主流品牌的排名顺序都有很大差别，在2023美国VDS之中，豪华车位列第一、也是常年位居第一的品牌是雷克萨斯，而在2022中国VDS之中，豪华品牌位居第一的是保时捷，排名第二的路虎品牌，在2023美国VDS中仅位居总榜第32位。

此外，韩系车包括捷尼赛思、起亚和现代的排名都较高，但在2022中国VDS之中，北京现代和起亚都低于一汽丰田、长安福特、别克、雪佛兰和广汽丰田。

2023美国VDS之中，反馈问题最多的，是信息娱乐系统，其问题数达到了49.9个PP100，其抱怨的内容包括内置语音识别问题、车载映射系统连接、内置蓝牙系统连接、触摸屏或显示屏难以使用、电源插头或USB接口不足、导航系统不准确乃至地图未更新等问题，成了车主抱怨的重灾区。

但总体来说，车主们还是非常期待信息娱乐系统的在线软件更新，并在OTA升级后减少了这方面的抱怨。

从单车型来看，可靠性排名最高的是丰田C-HR和雷克萨斯RX，这两款车型同时也在中国销售，而其他车型部分在中国有售。此外，J.D.Power特别点名了三个进步显著的品牌，分别是Ram道奇、沃尔沃和日产。

作者：潘筱青