新快报讯 记者张磊报道 汽车产业是我国的支柱产业之一，其高质量发展对国民经济的发展有着不可估量的作用。2023年以来，各省两会工作报告屡屡提及“推动汽车产业高质量发展”，广东作为汽车制造业发达的省市，率先提出支持新能源汽车发展，推动汽车产业向电动化、智能化、高端化转变。

作为国内始终致力于技术革新的代表企业，华为调整战略，积极投入智能汽车赛道，帮助车企“造好”车，造“好车”。成立问界生态联盟，为车企提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，深度赋能工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态等科研创新板块。

在日前的HUAWEI DATS技术品鉴会上，华为智选车业务产品总监高思明介绍了华为动态自适应扭矩系统相关技术和华为问界M5 EV在舒适性便捷性、续航以及省电方面所带来的突破。

高思明表示，华为问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，一方面提升了车辆的驾乘舒适性及操控，提升了在颠簸路面的稳定性并带来更顺畅的弯道表现，另一方面，整套系统还采用动力线性化设计，DATS系统通过动态降低电机功率，从而降低整车能耗，更省电。

对于大众最关心的新能源车续航问题，华为问界M5 EV后驱版搭载容量80kWh的电池组，在全新节能模式满电状态下，华为问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，这样的续航表现完全可以应付日常的通勤需求以及中短程出行。

此外，参考了华为手机低电量模式设计理念，针对整车行驶各用电环节，打造出超级省电模式，提升整车续航能力。在综合续航SOC 15%情况下，可提升续航12km左右，帮助用户解决最后10km的难题。

作为华为问界汽车首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，华为问界M5 EV的智能座舱继承了流畅易用的特性，用户不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。

此外，高思明还向记者透露，现有的M5和M7车型会推出搭载华为高阶智能辅助驾驶系统的版本，不仅会继续搭载华为问界标志性的鸿蒙座舱，还将搭载由激光雷达，MDC超级计算平台和各类摄像头、传感器共同组成的智能驾驶系统。

　　记者观察：

　　值得注意的是，3月8日，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，同时在宣传海报和视频中，也同样更新为“HUAWEI问界”。

针对以上，华为方面回应称HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。

华为还表示，赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企，双方已于今年2月签署业务深化合作协议，将进一步推进成立联合创新中心。赛力斯也在第一时间做出了回应：公司与华为长期深度跨界合作关系及合作模式均没有发生变化。双方进一步深化联合业务合作，未来将推出更多受用户欢迎的、具有竞争力的新产品。

对于智选车模式，余承东近日在接受媒体采访时表示，在整个华为汽车业务中，智选车也正是最重要的一个环节。可以预见，不管是深度参与，还是近期在宣发策略上的转变，华为“造车”正在逐步从幕后走到台前，证明自身ICT产品的技术实力，切入更多智能汽车市场，也许是华为的核心目标。

　　 编辑：张磊