「开箱测评」行车好帮手-百路达智能车载HUD评测@福妞(百路达集团产品)

admin2年前行业信息285

目前,在车机产品市场中,有各种各类的车机,我把HUD(抬头显示器)也归纳为车机的一种,尤其是智能HUD更是抬头显示产品中的"战斗机"。像现在很多后视镜行车记录仪也衍生成了智能车机的一种,还有中控台放置的智能车机,以及大屏导航车机,这些产品必须具备的硬件、软件以及功能性必须到达或者超过一个标准才能够被称作智能车机。

举个"栗子":第一,必须具备智能操作系统,基本都是基于安卓底层来进行的二次开发出车载功能。第二,车辆网必须具备,在互联网和物联网的大时代,尤其是现在的万物互联的发展,智能车机必须能够有网络通信,基础配置就是依托通信运营商配置信号基带,使用SIM物联网流量卡。第三,基本功能必须有导航、多媒体娱乐、AI语音控制、行车记录仪、应用市场等等。

以上,是作为智能车载设备的必须具备的功能和素质。所以今天,借万能爱卡的机会,对这款百路达智能车载HUD进行一次详细的开箱评测,下面请各位跟我一起来,欢迎交流指正!

作为一个"不正经"的人,那么我也要"不正经"的开箱,下面请欣赏…

除了包装盒,还有一个包装手提袋,全黑简洁的设计非常的有质感,看起就有很"高档"的感觉!

可以看到这是官方的清单说明

实物和说明相符

我看出了时尚感~应该是这样的,简洁干净

官方说明的成像技术,以及高清的显示效果,期待安装使用,下面我们继续来看看主机的细节~

电动自动开合的投影板,一体化的铝合金机身,承手的原因就是来源于这里

全金属机身的好处,当然就是为设备工作产生的热量提供了更好的导热和

安装车型为W213奔驰E级标轴,新E的仪表台有个先天的安装优势,基本纯平且面积适中。

这款百路达HUD我发现一个特别有意思的地方,就是整个机身设计完全就是一个正方形,并不是投射板类的HUD中常规的矩形设计。

特别有意思的地方是这个专用的支撑底座,三个卡孔,两小一大,带磁吸,安装拿取机身都非常方便,而且也很牢固。配置的数据线为OBD接口电源线,长度2米,接机身接口是目前主流的type-c,而不是传统的OBD2或者迷你usb接口。

投射版的两面都有一层保护膜,使用前需要撕掉。

除了语音控制,同时也有物理按键控制,配对以后,通过专用绑带固定在方向盘合适的位置,圆盘式的遥控也是磁吸设计,方便拿取,而且磁力适中。

机身安装底座,连接上type-c接口的OBD电源线(特别说明:厂家说明为了系统稳定性,由于车辆品牌车型太多,所以不会读取电脑的车速值,OBD紧紧作为电源使用,车速是通过GPS来得到)

确定好自己觉得合适位置后,可以开始走线了,能隐藏线尽量隐藏。

从外面看,都能感受到机身的尺寸和份量很足!

在这前,我一直使用的是一款传统的HUD,相对于价格百元左右的HUD,少了花哨,更多的是一种简洁明了,尺寸比较小的机身和投射版,能够投射出的内容不外乎就是车速为主,辅以瞬时油耗,时间,综合油耗,发动机转速等车辆信息。

对比来看,百路达HUD在各个方面都有比较飞跃性的功能性提升。

晚上的百路达HUD投射效果非常好,亮度非常合适,不会影响驾驶视线,大面积的投射版,带来的是更加清晰,清楚的投射信息。

白天来看,由于投射版较大,切为深色,相对于风挡玻璃的透明度,会有一点不融合的感觉,换一种方式来说呢,就是有一点影响视线,所以这个安装位置都要更具个人的车型和习惯来选择安放,做到驾驶辅助提升的作用!

百路达HUD带联网数据中心的功能,通过微信公众号绑定设备到手机后,就可以用公众号发起导航,然后传输HUD,而且还可以通过微信发送接人的链接。

通过默认口令,可以互补品对比,我可以负责任的说,百路达只能HUD做到

特别是通过了几天的使用,以前我不会说通过语音来设置导航,但是这几天,我发现通过AI语音,车机可以帮你做到很多事,以至于你只需要动动嘴巴,不需要动手,特别是在开车的时候,不用分心去看手机,大大的减少了发生交通事故的风险。

就我个人来说,非常的认可这款产品,只是希望能够在后续的产品升级,能够将HUD投射板,机身的尺寸做的稍微小一点,矩形还是非常合适的,正方形来说,投影板打开后,加上底座的支撑,整个产品的高度还是比较高,或多或少的影响驾驶时的视线。

最后如果给百路达HUD打个分,分值100,我打90分推荐,扣掉的10分是希望能够看到升级的产品。以上,谢谢各位观看我不专业的开箱测评,再次感谢!

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