当今的中国市场有一个十分严重的假象，就是众多新势力参与到造车以后，无形之中让人觉得造一辆车似乎很容易，但事实是，生产一辆高品质的汽车其实并不简单。

汽车的百年史其实也是一个汽车制造工艺不断提升的过程，正如当初福特汽车将流水线生产引入到汽车制造中，就极大的提升了汽车的生产效率与品质。而如今要打造一辆高品质的汽车，工厂的硬件、原材料的质量、生产工艺以及产品的验证等等缺一不可。

不久前笔者参观了长安福特杭州工厂，它也是即将上市的全新福特锐界L的诞生地，其高规格的硬件和工艺流程给我留下了深刻的印象。在间隙时间我也简单体验了全新福特锐界L混动版，这款车极佳的机械素质也印证了工厂的先进性，

它是福特亚太最先进的工厂

杭州工厂是长安福特在国内的第四个整车工厂，也是杭州市迄今引进的最大单体工业项目之一和第一个世界级整车项目。主要生产中高端乘用车，拥有世界领先的制造工艺和高柔性化生产线。

而且工厂在“看不见的地方”下足功夫，以不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，不遗余力打造高质量高品质车型。

柔性化生产线生产效率高，能充分满足锐界L不同配置需求

柔性化生产线可以提高生产效率，更好的保证产品质量的一致稳定性，生产组织灵活性；设备采用零件自动化分离系统，柔性更高，可实现各种不同尺寸零件的共线生产；最大程度满足客户的订单需求。而自动化ADC换模，换模时间可控制在3分钟，换模效率福特全球第一名。

设备生产精度高，有效保障锐界L产品质量

正如芯片的生产工艺一样，精度越高代表技术越先进。而长安福特杭州工厂采用的蓝光扫描测量设备，精度可达到0.02mm（相当于一根头发丝的的精度），可以更加精确的检测及控制零件精度，提升车身质量；可对模具及零件进行3D扫描成像，呈现结果更加直观。

而且工厂还采用超过日常照明20倍的灯光亮度检查零件外观缺陷，可以更加直观的发现零件表面极其微小的缺陷，堪称显微镜的效果，确保零件质量。

生产自动化水平高，锐界L喷涂获福特全球最佳

目前工厂的焊接车间总共1050台机器人，自动化率100%，比「超级工厂」更超级。而且高精度紧固工具500余把，总装工具占比也超过50%，12台密封胶机器人、92台全自动喷涂机器人，使用了国际上最先进的追踪式内喷技术。

值得一提的是，在全球涂装外观（福特CF值）综合排名，同级别中，锐界L排名第一名，已处于福特全球最佳。如果你见过锐界L实车，其漆面素质一定不会让你失望。

行业最严发动机冷热冲击测试+国标12倍的电池包盐雾测试

福特锐界L搭载福特大马力超强E混动系统，凭借福特第五代2.0T EcoBoost®发动机及成熟先进的动力分流技术，打造兼具燃油经济性与强劲性能，一箱油续航高达1188公里（WLTC1）。

在发动机质量验证上，工程师会把发动机的水温降到零下30摄氏度，不到1分钟的时间快速地拉升到正的110摄氏度，在-30度和110度之间进行350个循环，加上在50摄氏度到110摄氏度之间700个循环的常规工况测试，共计1050个循环冷热冲击测试，确保锐界L发动机在极寒极热的情况下性能不会有丝毫衰减。

锐界L的电池包要通过福特72天盐雾试验，是国标要求的“6天盐雾测试”时长的12倍。而且试验环境温度变化范围更广，试验条件更贴近实际环境，实现无泄露，无破裂，确保电池包寿命十年24万公里。

而且电池包还经过三防试验检测，即一是防水，二是防尘，三是防爆。锐界L的电池通过了90项电池包级别实验和超过400项零部件级别实验，安全测试达到IP67防尘防水等级。IP67中的“6”代表防固态，防颗粒，防粉尘，是固态安全标准最高级；“7”代表防液态，第7级的标准是指把锐界L动力电池放到水面下1米深度，30分钟泡在水里面，性能不会有任何的影响和衰减。

另外，锐界L的电池还经过了过充测试，经受了终⽌电压的1.5倍（国标为1.1倍）；热失控测试，针刺触发，无热扩散；海水浸泡测试，即把高压蓄电池泡在浓度3.5%的盐水中浸泡2个小时，性能没有任何的衰减，可以正常工作。以及25℃-60℃之间不同工况的寿命测试和1000小时高温高湿测试、1000次循环的高低温冲击测试。

锐界L的高品质，全都源于极致的细节把控

俗话说细节决定成败，在福特锐界L的生产工艺上，长安福特采用了不含糊的毫厘细节。比如锐界L杭州工厂拥有360°全⽅位⽆死角电泳防腐，12台密封胶机器人，以及92台全自动喷涂机器人，可以实现十年防腐，出行无忧。

在生产锐界L的杭州工厂，402个关键螺栓的紧固点都使用工业级电枪，一把电枪的价格相当于一辆紧凑型汽车的投入。这样，全车402个关键螺栓紧固点，精度是传统紧固工具的2.5倍，标准车身检具关键位置尺寸偏差＜0.02mm。

焊装车间采用全集成自动化技术，装备焊接机器人1050台，配备行业领先的博世伺服焊机，关键焊点的自动化率达到100%。整个造车过程从车身部件的抓取，到定位，再到最后的焊接都是由机器人完成，确保了产品的精准性和一致性。同时给关键岗位机器人（焊装涂胶机器人）增加了视觉识别系统，识别精度高达0.1毫米，保证了关键制造过程的准确性和精确性。

专门经过人体仿形调试的舒适座椅，经过3万次测试

长安福特锐界L拥有 5米长的车身和近3米的轴距，而且座椅采用更加实用舒适的 2+2+3布局，不仅空间宽敞，而且座椅的舒适性也得到了严格的验证。

比如第二排座椅，工厂专门针对不同造型、不同体型顾客进行调研测试，形成调查曲线图，据此进行三个舒适度调节设计，保证客户的舒适和安全。第三排座椅增加了专有的座椅调角器，可调节10度角，并增加了折叠耐久实验，确保可能的稳定性。

此外，座椅还进行了3万次进出耐磨测试，包括人体背部、大腿仿形，用机械手臂模拟上下车测试，检验座椅面料是否有褪色、磨损。

车门、车机、仪表台同样经过千锤百炼的严苛测试

锐界L除了在机械制造工艺上精益求精外，对于一些车内附件也有严苛的测试标准。锐界L搭载领先同级的智能座舱，拥有7英寸超大的车机屏幕，最⼤亮度1000nit，相当于iPhone 13 Pro 旗舰机标准，充分保证户外强光下可视性。同时，色域进一步升级，经NTSC规范测试，色域≥85%，提升了10%，保证色彩亮丽和饱和，保护你的眼睛。同时屏幕经过涂层工艺处理，防强光反射，防手触指纹。

而且车机在耐久性上也做了相关的测试。比如它的智能车机就进行了近万次车机连续启动、关闭测试零故障。

另外整车还完成了13000循环后门玻璃，前门玻璃26000循环车窗玻璃升降耐久测试，测试温度横跨-40到80摄氏度，前门近1个月，后门近2个月测试时间。

甚至连仪表台的震动测试也做了严格的把控，锐界L做到了3百万次仪表台振动实验=自然环境24万公里测试；107度高温耐久实验，变化尺寸小于3mm。

写在最后：

值得一提的是，锐界L全新设计的整车结构大比例使用高强度钢，可实现车顶承重10.56吨重量，相当于在锐界L的上方再放五辆汽车。正是因为从零部件强度到安装精度，再到成熟先进的动力匹配和底盘调教，才让锐界L这款车在机械素质方面的表现十分出众。

锐界L混动这款车在静态方面，拥有越级的车身和2-2-3的座椅布局，空间灵活充裕，而且整车智能化要远远领先同级对手；而在动态方面，通过简单的体验，这款车还是延续了福特轻盈流畅的转向手感与紧致的底盘感受，而且采用混动专用行星齿轮变速器后，动力输出强劲之余（百公里加速7.1秒），也要比以往的福特都要平顺；再加上更低的能耗，以及机械四驱的加持，套用同事的一句话：”就等价格了！“