7月15日，i-VISTA中国智能汽车指数（以下简称“智能指数”）2021年第1批车型测评结果发布。本次共发布2款车型测试结果，其中，吉利星瑞的智能星级评定为4星，小鹏P7的智能星级评定为5星。这是2021年4月1日起，实施智能指数（2020版）测评规程后进行的首次评测。智能指数（2020版）首次引入了“智能星级”评定，根据各项指数的评价结果综合评定。那么，智能指数（2020版）有哪些创新之举？新测试规程下，我国智能网联汽车究竟表现如何？市场关注度是选车重要指标据了解，全新的智能指数（2020版）规程从今年4月1日开始执行，这就意味着今年智能指数的试验周期仅有9个月，这也是今年首批测评结果仅完成2款车型的原因。“按照计划，我们今年将至少评测15款车型。”智能指数管理中心相关负责人介绍，智能指数会综合考虑车型的市场保有量来抽样选车，在完成购车之后会通知企业，允许企业委派专业工程师全程观摩试验，保证试验的严谨和专业。同时，企业也可以自愿申请参加测评，但车辆会在全国范围正规渠道统一购买。“市场关注度是我们选车的一个重要原则。”上述负责人表示，2021年发布的两款车型吉利星瑞和小鹏P7都是关注度极高的车型。小鹏P7在此次测评中，在智能行车、智能安全、智能交互和智能能效4个方面都获评优秀G，智能泊车则获得良好A的评价，整体获得智能5星的成绩。这在一定程度上证明了造车新势力在智能技术方面的能力。智能车越来越聪明 i-VISTA会更聪明近年来，中国智能网联汽车发展速度越来越快。i-VISTA管理中心调研发现，为了满足消费者对智能网联汽车安全性、舒适性、交互便利性等方面的需求，汽车制造商及相关产业链的零部件供应商均加大了对新技术的研发力度，智能网联汽车正变得越来越“聪明”。“为了保证智能指数的前瞻性和先进性，我们正在持续探索新的测试方法和评价指标。”上述负责人介绍，i-VISTA中国智能汽车指数会结合中国自然驾驶数据和道路交通事故数据，不断升级测评方法，引导汽车行业为消费者造安全、好用的智能汽车。智能指数测评体系会与时俱进，根据市售车辆的情况增加新的测评内容、改进测试规程。智能交互和智能能效是智能指数（2020版）测试规程新增的内容，谈到为何增加这两项内容，上述负责人称，在当今万物互联时代，车企企图让车机成为手机的完美替身，这样上车后驾驶员才能放下手机，专注驾驶。从这个角度来看，能让驾驶员放下手机的车机才是好车机。简言之，智能交互主要考验车辆能否帮助驾驶员真正放下手机，从首次测评结果看，吉利星瑞与小鹏P7的语音交互与触屏交互均表现优秀。智能能效主要目的则是评选出在不同地域、温域均能满足消费者里程需求的车辆，以消除里程焦虑，提高消费者购买以及驾驶智能新能源汽车的信心。当前版本的智能能效维度评价的是单车智能能量管控效果，包括对工况、环境的识别与智能调控，以及智能充电体验。“到2023年，智能指数将迎来一次大更新，覆盖包括传统燃油乘用车、混合动力在内的更多车型。另外，在指标先进性方面，将更加贴合消费者视角，考虑表显里程信赖度、座舱舒适度以及高低温充电等日常行车/用车中的体验问题等。未来随着智能技术的发展，智能能效还将适时扩展到如芯片级能耗、自动驾驶能耗等指标。”上述负责人说。帮助消费者透过配置表看懂车辆面对市场上五花八门的智能汽车和新能源汽车，许多消费者面临如何选车的困扰。在上述负责人看来，智能指数可以帮助消费者透过配置表看到车辆的真实性能，给消费者提供更多参考。其中，智能行车及智能安全系统向消费者展示了行车便利性及行驶安全性情况，智能泊车及智能交互可让用户了解泊车性能及人机交互效率。而智能能效能帮助用户了解电动汽车的真实续驶里程表现。“在智能网联全面普及的过程中，比较困难的事情之一是企业与消费者都要明确智能汽车的能力与局限性。”上述负责人强调，智能指数（2020版）创造性地引入对于用户手册的评价，这在全球范围内是第一次。i-VISTA通过评价用户手册，引导企业与消费者充分了解智能汽车，避免过度信任与过度使用。

文：王金玉 编辑：孙焕玉 版式：李沛洋