2021年马上就要结束了，春节假期无论是回家还是出游，选择自驾方式的朋友不在少数，行车安全问题肯定排在第一。之前我就有写过一篇关于行车记录仪选购的文章，感兴趣的朋友可以看下。

ChenJingWei：2022年怎样选行车记录仪，6年选购经验分享1022 赞同 · 184 评论文章

我把某宝上面销量比较高的款式做了一个汇总，看看目前市面上现有的行车记录仪品牌型号有哪些，专门选择了的四款行车记录仪，在实拍效果等方面做个对比简单分享一下，给大家假期出行选购记录仪做个参考。

（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，仅供参考）

总结了35款记录仪，算下来目前销量比较好的品牌也就13个，分别是：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、丁威特、云路、口红姬、兴科威。其中口红姬、兴科威、云路这三个品牌主要都是做国外市场，产品都是走高端路线，价格稍高，但品质把控好，产品故障率低。360、盯盯拍、70迈国内知名度很高，价格适中，更侧重于社交。PAPAGO是台湾的品牌，应该是产自内地，大概率都是代工生产的。惠普不是专业做记录仪的，产品中规中矩，当然海康是安防出身，还是有一定的优势。而凌度，捷渡，丁威特都是低价为主，凌度是不太推荐，主要看到评价说产品宣传跟实际效果存在差距，不太理想。

我们装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，买老的配置可能没多久就淘汰了。另外新的产品硬件方面往往会更加成熟稳定一些。我们先根据上市时间来筛选出2021年的款式，总共是9款。从售价方面来看，口红姬DR900x售价最高，其次是PAPAGO D5。从上市时间来看，云路的R1pro是最新，8月份推出的，其次PAPAGO D5是7月份推出的。

从这9款记录仪里面，原本打算选择360 K980、云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5这5款记录仪来做个对比，但360 K980正好是在预售，所以只能选择云路R1pro、海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5这4款来对比了。

四款记录仪的具体参数

（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，仅供参考）

这4款机器里面，云路R1pro、70迈A800、PAPAGO D5都是支持双镜头，而海康威视C6s只能单镜头。现在越来越多的品牌推出了双镜头款式，主要是因为60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切，更无法提供视频证据，而双镜头取证无遗漏，更保证车主的权益。

四款记录仪主机以及配件实拍

四款记录仪机器本身都有logo，镜头跟屏幕都是有贴膜，也都是带屏幕显示的，个人感觉带屏幕会比较方便一些，平时设置菜单可以直接在本机操作，万一在路上遇到事故需要查看视频也可以直接回放，省去了连接记录仪WiFi的操作。

四款产品里面，云路R1pro硬件采用联咏NT96670搭配GC4653，70迈A800跟PAPAGO D5都是采用海思Hi3559搭配SONY415，而海康威视C6s硬件详情都没有明确标出来，问了客服也是不清楚，海康威视的硬件配置就不说了，我们说下其他三款的配置，像联咏NT96670跟海思Hi3559都是最近几年才开始流行的国产芯片，前几年比较流行的主控芯片是美国的安霸，不过因为最近几年国内外芯片的崛起跟贸易和关税紧张的原因，现在国内很少品牌在使用安霸芯片了。而感光芯片SONY415跟GC4653，很多人对GC4653芯片并不了解，这是国产芯片格科微，以2020年出货量口径统计，格科微全球市场占有率达到29.7%，在全球市场的CMOS图像传感器供应商中排名第一，已经超过索尼，未来甚至有可能收购索尼的摄像头芯片业务。就像二十年前索尼彩电，当时在中国那是神一样的存在，可是不到十年就被中国企业打败了，目前国内360、PAPAGO等一些记录仪品牌，也都有采用GC4653感光芯片。

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四款记录仪都是配的点烟口电源线，海康威视C6s、70迈A800、PAPAGO D5都是配的USB车充+数据线，而云路R1pro配的是点烟口一体线，另外还多配一条短的USB数据线，短的USB线是可以接后视镜的USB口来供电，这样安装会更加美观，同时省了走线的麻烦，更加便捷。

四款记录仪实测效果

刚把记录仪装好了，通电开机后发现PAPAGO D5跟海康威视C6s开机怎么这么慢，我又重新通电开机试了一下，从通电到开机录制时间，70迈A800大概是3秒，云路R1pro是4秒，PAPAGO D5跟海康威视C6s差不多是10秒。

断电后发现PAPAGO D5跟海康威视C6s是马上就黑屏了，70迈A800延迟了3秒关机，云路R1pro延迟了5秒关机，有延迟关机的好处是断电后最后一段视频会完整的保存下来，不会导致视频丢失，另外一些车型打火的时候点烟口会断电，有延迟关机就不会导致记录仪出现重启。

在路上录制了一段时间，我们把视频放在内存卡上面对比一下录制效果，在查看视频的时候发现，70迈A800其中有7段视频是没办法打开，PAPAGO D5里面有2段视频没办法打开，云路R1pro跟海康威视C6s视频都是完好的，只是海康威视C6s只能用自带的播放器，市面上其他播放器都没办法打开视频。

为了真实的模拟实际使用环境，找了七个场景进行测试，分别是晚上隧道内拍摄效果、夜间静态效果画面、夜间运动拍摄效果、白天运动拍摄效果、抗强光测试、无光夜视效果、后摄像无光环境拍摄效果来对比。PAPAGO D5、海康威视C6s、70迈A800三款机器是有logo水印，云路R1pro版本则没有水印。

（以下机器可能存在升级等情况并不是最新的数据，效果仅供参考）

同品牌同型号也可能存在效果差异，以下效果不代表该品牌的型号就一定如测试一致，仅供参考

晚上隧道内拍摄效果

以晚上隧道内视频为例，选择一张相同地点视频截图，左边是有个四方形小门，右边是有位白色衣服的女性，从下面四款机器的截图，我们可以发现拍摄的颜色有明显的差异，PAPAGO D5、海康威视C6s、云路R1pro这三款画面偏冷色，70迈A800颜色较为异常，其在低色温下明显偏黄色， PAPAGO D5跟海康威视C6s左边的出现较明显的重影，而70迈A800跟云路R1pro会有略微重影。

夜间静态效果画面

我们在晚上静止的环境中，对比下这四款记录仪夜间拍摄效果如何。从下图我们可以看出，我们先把前方5个车牌放大10倍可以发现，晚上静态拍摄基本上在5米左右是没问题的，如果距离太远车牌都是看不清的。

白天运动拍摄效果

行车中要看清车牌是需要根据当时车速来看，假如车速过快，即使光线充足也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。我们先看下这4款记录仪在白天运动中的拍摄效果如何。

从上面视频截图可以看出，白天运动中这4款记录仪拍摄的前方白车与公交车的车牌，基本上是可以分辨出来

晚上动态拍摄效果

下面我们来看下这四款记录仪晚上动态拍摄效果，我们就以左边白色正好经过白虚线为时间点截图，来看下这四款记录仪对前面白色车牌拍摄情况。

抗强光测试

我们在夜晚行车中，车大灯照射前方车牌，看下这四款记录仪在这样的环境中是否可以正确识别前方车牌。

由上图可以看出，四款行车记录仪在车灯直照强度下，车牌都受到影响，没办法完全看清，70迈A800车牌是可以辨别，海康威视C6s、云路R1pro勉强可以辨别前方车牌，而PAPAGO D5前方车牌发灰白。

无光夜视效果

无光夜视并非完全没有光线，还是需要有一定光源才可以拍摄出前方物体，主要是依靠记录仪图像传感器、镜头等硬件，然后在通过修改了软件，提高本身的EV曝光值跟ISO感光度，再结合WDR、HDR技术，这也是为什么一款机器，在不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同，下面我们对比下这四款记录仪无光拍摄效果。

从上面四款截图可以看出，晚上70迈A800整体画面是偏黄，云路R1pro跟海康威视C6s，整体色彩度比较好，而PAPAGO D5整体画面偏暗一些。

后镜头无光环境拍摄效果

下面我们看下后镜头的效果，我的车因为后档玻璃有深色的膜，晚上拍出来效果可能偏暗，所以后镜头就一起装到前面了，海康威视C6s是单镜头，不支持双录的，云路R1pro、70迈A800、PAPAGO D5这三款是支持双录，云路R1pro跟PAPAGO D5都是支持前后镜头一起显示，云路R1pro可以在机器上面一键切换前后镜头，而PAPAGO D5只能通过APP来操作切换，机器上面是不能直接切换，而70迈A800可以在机器上面操作切换前后镜头，却只能选择显示前镜头或者后镜头，不能同时显示。

我们选取了一段晚上停车场的录制效果，停车场光线是比较弱的，从下面的视频截图我们可以看出，在微光环境下，云路R1pro后镜头拍摄出来整个画面比较亮，其次是70迈A800，而PAPAGO D5后镜头整体会偏暗一些，距离对面车辆大约10米左右，三款机器后镜头都是没办法看清对面车牌，只能看清物体的轮廓。

好了，本文到这里就结束了，以上选取了市面上四款最新型号做出的实拍效果对比，如果最近出行想要购买记录仪的朋友可以做个参考，后期还会找一些其他的型号做个实测分享。